Der Zi£-131 ist ein sowjetisch-russischer Geländewagen, dessen erste Prototypen in den frühen 1960er Jahren auftauchten. Die Serienproduktion dauerte von 1966 bis 2002 und konzentrierte sich auf das Zi³-Werk in Moskau.
Der Zi£-131 wurde als Ergänzung und Nachfolger des Wagens Zi£-157 entwickelt und in Produktion genommen. Im Vergleich zu seinem Vorgänger erhielt er vor allem einen Motor mit deutlich höherer Maximalleistung (150 PS gegenüber 109 PS), was sich in deutlich besseren Fahrleistungen und einer von 4500 kg auf 5000 kg gesteigerten Tragfähigkeit niederschlug. Darüber hinaus kann ein voll beladenes Modell 131 auch einen 5-Tonnen-Anhänger ziehen. Der Zi£-131 hat einen Allradantrieb (6x6) und zeichnet sich durch gute Geländegängigkeit aus. Allerdings ist er nicht sehr sparsam, denn auf der Straße verbraucht er bis zu 65 Liter Kraftstoff auf 100 km, im Gelände steigt der Kraftstoffverbrauch auf mindestens 150 Liter auf 100 Kilometer! Auf dem Zi£-a-131-Chassis wurden viele Spezialversionen hergestellt, wie z. B. ein Müllwagen, ein Tankwagen oder ein Sattelschlepper. Auf diesem Wagen ist auch der ungelenkte Raketenwerfer BM-21 Grad montiert.
Die S-75 Daugava (NATO-Bezeichnung: SA-2 Guideline) war eine sowjetische Boden-Luft-Rakete zur Zerstörung von Zielen mittlerer und hoher Höhe aus der Zeit des Kalten Krieges. Die SA-2 war eine zweistufige Rakete mit einer Reichweite von bis zu 45 Kilometern, die einen Sprengkopf mit einem Gewicht von bis zu 200 Kilogramm tragen und Ziele in einer Höhe von bis zu 25.000 Metern zerstören konnte.
In den frühen 1950er Jahren begann die amerikanische Luftwaffe intensiv mit der Entwicklung ihrer Flotte strategischer Bomber (B-47 und später B-52), die auf dem Territorium der UdSSR nukleare Schläge versetzen sollten. Diese Tatsache führte dazu, dass die Sowjetunion 1953 mit der Arbeit an einer neuen Flugabwehrrakete begann, die schließlich die SA-2 war. 1957 wurde es erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Wahrscheinlich im selben Jahr begann die Einführung der SA-2 in großem Umfang bei Flugabwehreinheiten der Sowjetarmee. Zum Zeitpunkt seiner Einführung wies das System hohe Kampffähigkeiten auf und stellte sich als unangenehme Überraschung für die USAAF heraus. Es hat sich 1960 bewährt, als die SA-2-Rakete ein von Francis Powers gesteuertes U-2-Flugzeug abschoss. Diese Waffe wurde auch von der UdSSR nach Nordvietnam verkauft und schränkte die Einsatzfreiheit amerikanischer Flugzeuge während des Vietnamkrieges (1964 / 1965-1975) effektiv ein. Später wurden viele System-Upgrades eingeführt, von denen die wichtigste die S-75M Volkhov (NATO-Bezeichnung: SA-2C) mit deutlich höheren Parametern, kürzeren Reaktionszeiten und besseren Leitsystemen ist. SA-2-Raketen wurden in viele Länder exportiert, darunter Bulgarien, die Tschechoslowakei, Ägypten, Moldawien, Polen und Rumänien. Sie nahmen auch an vielen bewaffneten Konflikten teil. Neben dem erwähnten Vietnamkrieg nahmen sie beispielsweise am Sechstagekrieg (1967), den Indisch-Pakistanischen Kriegen 1965 und 1971, dem Jom-Kippur-Krieg (1973) und dem Irakisch-Iranischen Krieg ( 1980-1988).