Grundinformationen
| Produktcode | ala072007 |
| Ean: | 2467731150318 |
| Maßstab | 1:72 |
| Zum Katalog hinzugefügt: | 21.10.2006 |
| Tags: | Yakovlev-Yak-9 |
| Hersteller | Alanger
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| Verantwortliche Stelle | |
Jak-9 to radziecki mysliwiec z czasów 2WW, powsta³y w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa jako rozwiniêcie my¶liwca Jak-7, wywodz±cego siê z kolei z konstrukcji Jak-1. By³ najliczniejszym modelem rodziny my¶liwców Jak, produkowanym w licznych ró¿ni±cych siê wersjach w latach 1942-1948, w ³±cznej ilo¶ci 16 769 sztuk. Podstawowymi wersjami by³y: my¶liwiec dalekiego zasiêgu Jak-9D i my¶liwiec z ciê¿kim uzbrojeniem Jak-9T z 1943, my¶liwce Jak-9M i Jak-9U z 1944, samolot szkolno-treningowy Jak-9W z 1945 oraz powojenny my¶liwiec Jak-9P. Pod koniec 1942 postanowiono opracowaæ wariant Jaka-9 z silnym uzbrojeniem strzeleckim du¿ego kalibru, po pozytywnych do¶wiadczeniach z Jakiem-7-37 oraz z otrzymanymi z USA my¶liwcami P-39 Aircobra. Potrzeba takich samolotów uwidoczni³a siê zw³aszcza podczas walk pod Stalingradem; kaliber taki by³ szczególnie przydatny do zwalczania bombowców i samolotów transportowych, przeciw którym standardowe uzbrojenie czêsto okazywa³o siê niewystarczaj±ce. Mog³o te¿ s³u¿yæ do zwalczania pojazdów opancerzonych (oznaczenie T rozwijane jest jako tankowyj). Prototyp zbudowano w styczniu 1943, uzbrojony by³ w dzia³ko 37 mm NS-37 strzelaj±ce przez wa³ ¶mig³a i jeden wkm. Dzia³ko mia³o zapas amunicji 32 naboje i proste przeziernikowe przyrz±dy celownicze, sk³adaj±ce siê z pier¶cienia i muszki. Dla zamocowania d³u¿szego dzia³ka, przesuniêto kabinê pilota o 40 cm do ty³u, jego lufa wystawa³a z ko³paka ¶mig³a na 16 cm. Poniewa¿ d³u¿sze serie nie by³y celne, z dzia³ka oddawano maksymalnie serie 2-3 strza³owe, a drug± funkcj± wkm-u by³o wcze¶niejsze wstrzeliwanie siê w cel pociskami smugowymi. W marcu 1943r. ukoñczono badania pañstwowe i samolot skierowano do produkcji w zak³adzie 153. Produkcjê kontynuowano do lipca 1945r. i zbudowano ich 2748. Mia³ on jedynie nieco s³absze osi±gi od bazowego Jaka-9, a uzbrojenie okaza³o siê efektywne w walce z samolotami i celami naziemnymi. Mimo pocz±tkowych planów zwiêkszenia zapasu paliwa, samoloty produkowano ze zbiornikami jak w bazowym Jaku-9.
Die Yakovlev Yak-9 ist ein sowjetischer, einmotoriger Tiefdecker mit gemischter Struktur und klassischem Leitwerk. Es war eine Weiterentwicklung der Jak-7-Maschine und das am weitesten verbreitete Flugzeug aus der Jak-1-Familie. Mehr als 16.500 Yak-9 wurden produziert, der Prototyp flog 1942 und die Serienproduktion wurde von 1942 bis 1948 fortgesetzt. Im Laufe der Produktion wurden etwa ein Dutzend Versionen des Flugzeugs hergestellt. Das erste Serienprodukt war die Yak-9, angetrieben vom WK-105PF-Motor mit einer Leistung von 1180 km, und war kaum von der Yak-7b zu unterscheiden. Die nächste Version ist die Yak-9D, sie wurde 1943 als Langstreckenjäger entwickelt, aber in der Praxis wurde sie als regulärer Frontkämpfer eingesetzt. Im selben Jahr wurde die Yak-9T mit starker Bewaffnung eingeführt, die de facto als Angriffsflugzeug fungierte. 1944 wurden die Versionen Jak-9M und Jak-9U erstellt. Der erste von ihnen verwendete die WK-105PF2-Einheit als Motor und der zweite - den WK-107. Die Yak-9U konnte als eines der wenigen sowjetischen Jagdflugzeuge die Bf-109G und die Fw-190A auf Augenhöhe bekämpfen. Die geringe Qualität der Serienproduktion und Probleme mit dem Motor beeinflussten jedoch deutlich die tatsächliche Leistung der Maschine. 1945 wurde die Trainingsversion Jak-9T erstellt. Technische Daten (Yak-9-Version): Länge: 8,5 m, Spannweite: 9,74 m, Höhe: 3 m, Höchstgeschwindigkeit: 599 km/h, praktische Höchstgeschwindigkeit: 11000 m, maximale Reichweite: 875 km, Bewaffnung: fest – 1 Maschine Kanone Kaliber 12,7 mm und 1 Kanone 20 mm.
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