Heller 80342 YF-22 A Lightning II

Die Lockheed F-22 Raptor ist ein amerikanischer Luftüberlegenheitsjäger mit hochentwickelten Bodenangriffsfähigkeiten sowie elektronischer Kriegsführung und elektronischer Uhr. Die F-22 war im April 1991 der Gewinner des von der USAAF ausgeschriebenen Wettbewerbs für den Advanced Tactical Fighter, der auf das Jahr 1981 zurückgeht. Damals wurde ein 12-Milliarden-Dollar-Programm gestartet und mit dem Bau eines hoch manövrierfähigen, indirekt gesteuerten Stealth-Jägers begonnen. Die US Navy schloss sich dem Programm im April 1986 an, in der Hoffnung, einen Nachfolger der F-14 Tomcat zu bauen. Später in diesem Jahr gab das Verteidigungsministerium bekannt, dass Lockheed und Northrop die nächste Stufe erreicht hatten. Jedes der Unternehmen sollte einen Prototyp mit der Bezeichnung YF-22 bzw. YF-23 bauen. Von da an schloss sich Lockheed mit Boeing und General Dynamics zusammen, was später zu einer Arbeitsteilung bei Serienflugzeugen zwischen den Werken von Boeing und Lockheed führte. Der erste Prototyp der YF-22 hieß 87-3997 / N22YF und war mit neu konstruierten YF120-Triebwerken von General Electric ausgestattet. Der Flug des Flugzeugs fand am 29. September 1990 statt. Kurz darauf, am 30. Oktober 1990, wurde ein zweiter 87-3998 / N22YF-Prototyp geflogen, der von einem alternativen Pratt-Whitney YF119-Triebwerk angetrieben wurde. Nach einem sorgfältigen Vergleich der Parameter mit dem konkurrierenden YF-23 durch das Team Northrop / McDonnell Douglas wurde bekannt gegeben, dass der Gewinner des Wettbewerbs der YF-22 mit dem YF119-Motor war. Das Design der endgültigen Version des F-22A wurde im März 1992 eingefroren. Die Unterschiede im Vergleich zum Prototyp umfassten eine Erhöhung der Spannweite einer Trapezform auf 13,59 m, die jedoch die Flügeloberfläche nicht vergrößerte, eine Verringerung der Dicke des Flügelprofils an der Wurzel und seine Verwindung, die eine bessere Gewährleistung gewährleistete Steuerbarkeit des Flugzeugs in Bezug auf Überschallgeschwindigkeiten. Die Fläche des doppelten Seitenleitwerks wurde ebenfalls auf 27,2 m2 reduziert. Der Lockheed F-22 Raptor ist einer der ersten, wenn nicht sogar der einzige Jäger der fünften Generation der Welt. Dank der Verwendung eines völlig neuen Triebwerks (zwei Pratt-Whitney F119-PW-100-Triebwerke mit Vektorschub) und eines geringen aerodynamischen Widerstands übersteigt die Geschwindigkeit des F-22 - nach inoffiziellen Angaben - 2,4 Ma. Darüber hinaus ist es sehr wendig, was es Ihnen ermöglicht, akrobatische Figuren wie zum Beispiel die Pugacheva-Kobra oder Kulbit auszuführen. Ein weiteres wichtiges Merkmal der F-22 ist die Stealth-Technologie, die jedoch weniger als die F-117 auf RAM basiert und mehr auf der aerodynamischen Exzellenz, der Gesamtform der Flugzeugzelle und den raffinierten äußeren Details. Die exakte Radaransicht (RCS) wird jedoch weiterhin klassifiziert. Sehr wichtig ist auch der Einsatz des hochinnovativen Radars AN / APG-77, mit dem Objekte aus einer Entfernung von etwa 250 km erkannt werden können. Darüber hinaus ermöglicht dieses Radar der F-22, als "Mini-AWACS"-Flugzeug zu fungieren, was die Kampffähigkeiten der Einsatzteams mit diesem Flugzeug erheblich erhöht. AN / APG-77 kann auch verwendet werden, um das elektronische Radar des Feindes anzugreifen und seine Sensoren zu überlasten. Die Produktion der F-22 endete 2011 mit der Produktion von 187 Serienflugzeugen, wobei Lockheed verpflichtet war, die Produktionslinien und -anlagen zu warten. Aufgrund seines technologischen Fortschritts wird der F-22 nicht exportiert.