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Der Wright Whirlwind J5 (andere Bezeichnung: R-790) war ein amerikanisches Flugtriebwerk der Zwischenkriegszeit, das von der Wright Aeronautical Corporation hergestellt wurde. Es wurde erstmals 1923 getestet. Der Motor erzeugte eine maximale Leistung von 200 bis 220 PS bei einem Hubraum von 12,9 Litern. Das vorgestellte Triebwerk wurde evolutionär als sehr weitreichende Weiterentwicklung des ursprünglich für Flugzeuge der US Navy vorgesehenen J-1-Triebwerks der Lawrence Aero Engine entwickelt. Nachdem Lawrence Aero Engine Anfang der 1920er Jahre von der Wright Aeronautical Corporation übernommen wurde, beschleunigte sich die Arbeit an diesem Triebwerk, was zur Entwicklung von J-2- bis J-4-Triebwerken führte. Sehr schnell wurde jedoch entschieden, den Motor komplett neu zu konstruieren und nur die gleiche Anzahl von Zylindern (dh 9) und das Sternsystem beizubehalten. Andererseits wurden das Kühlsystem und der Lufteinlass zum Motor komplett geändert, die Haltbarkeit des Motors, seine Zuverlässigkeit und der Kraftstoffverbrauch wurden erheblich verbessert. Es ist erwähnenswert, dass J5 in Frankreich von Werken in Hispano-Suiza lizenziert wurde. Der Motor wurde unter anderem in solchen Flugzeugen wie zum Beispiel: Consolidated O-17 or Curtiss Küken.
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