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Der Westland Lynx ist ein in Großbritannien hergestellter Mehrzweckhubschrauber in Vollmetallbauweise mit festem Fahrwerk in klassischem Layout mit einem Hauptrotor und einem Heckrotor am Träger. Für den Antrieb sorgen zwei Rolls-Royce 42-1 Turboshaft-Motoren mit einer Leistung von je 1015 PS. Der erste Prototyp flog 1971 und die Serienproduktion begann 1978 und dauert noch an. Bis 2009 wurden etwa 450 Hubschrauber dieses Typs hergestellt. Die Maschine wurde auch in Frankreich von Aerospatiale in Lizenz hergestellt.
Der Westland Lynx wurde entwickelt, um die Hubschrauber Westland Scout und Westland Wasp zu ersetzen. Bei der Konstruktion wurde besonderer Wert auf die hohe Zuverlässigkeit der gesamten Maschine, gute Performance und das Bemühen um eine hohe Modernisierungsanfälligkeit gelegt. Diese Ziele wurden erreicht. Im Laufe der Serienproduktion entstanden zwei Hauptentwicklungsversionen des Hubschraubers: Die erste, als Lynx AH.1 bezeichnete, war der militärischen Luftfahrt des Heeres gewidmet und wurde als Transport- und Panzerabwehrhubschrauber eingesetzt. Es gab auch mehrere Versionen davon, wie den Lynx AH.7 mit Rumpf und Rotor, die in größerem Umfang aus Verbundwerkstoffen und mit reichhaltigerer Avionik hergestellt wurden. Die zweite Hauptversion wurde als Lynx HAS.1 bezeichnet - sie diente als U-Boot-Abwehrhubschrauber (ZOP) und Such- und Rettungsmaschine. Auch diese Version wurde mehrfach modifiziert und überarbeitet, zB HAS.3. Westland Lynx-Hubschrauber nahmen erfolgreich an vielen bewaffneten Konflikten teil, darunter am Falklandkrieg (1982) oder an beiden Kriegen mit dem Irak (1990-1991 und 2003). Sie wurden auch in mehrere Länder exportiert, darunter Brasilien, Dänemark und Deutschland.