DUKW ist ein amerikanisches Amphibienfahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs in großem Umfang eingesetzt wurde. DUKW wurde von einem 6-Zylinder-Vergasermotor mit einer Leistung von 90 PS angetrieben, hatte Allradantrieb und bewegte sich im Wasser dank eines einzigen Propellers, der sich am Heck des Fahrzeugs befand. Die ersten Exemplare wurden 1942 bei der General Motor Company hergestellt, und bis Kriegsende wurden mehr als 21.000 Exemplare produziert. Der DUKW war ein universelles Fahrzeug, mit hoher Geschwindigkeit auf der Straße sowie guter Seetüchtigkeit. Interessanterweise war es eines der ersten, bei dem der Fahrer den Reifendruck anpassen konnte, wodurch es sowohl für unbefestigte Straßen als auch für Sandstrände geeignet war. Die Alliierten setzten DUKW auf allen Kriegsschauplätzen ein und bauten verschiedene Waffen darauf: von Browning-Maschinengewehren über 105-mm-M2-Haubitzen bis hin zu ungelenkten Raketen. Die letzten Exemplare wurden erst in den 70er Jahren aus dem Dienst genommen Technische Daten: Länge: 9,45m, Breite: 2,44m, Höhe: 2,69m, Gewicht 6500kg, Motorleistung: 90KM, Geschwindigkeit: 80km/h auf der Straße, 10km/h im Wasser.
Der M4 Sherman war ein amerikanischer mittlerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Prototypen wurden 1941 gebaut und die Serienproduktion wurde im Zeitraum 1942-1945 durchgeführt. Insgesamt wurden etwa 49.000 Exemplare dieses Panzers aller Versionen hergestellt, was ihn zu einem der am meisten produzierten Panzer des Zweiten Weltkriegs und zum wichtigsten Panzer in der Ausrüstung der alliierten Armeen während dieses Konflikts macht. Der M4 Sherman wurde von einer einmotorigen Version des M4A1 angetrieben Continental R 975 C4 mit einer Leistung von 400 PS . Bewaffnet war das Fahrzeug je nach Version mit einer einzelnen 75-mm-M3-Kanone oder einer 76-mm-M1-Kanone oder einer 105-mm-Haubitze M4 und zwei 7,62-mm-Maschinengewehren Browning1919A.
Der M4 Sherman wurde als Nachfolger der M2- und M3-Panzer entwickelt, obwohl er viele der Komponenten der letzteren verwendete. Zunächst einmal wurde nur ein leicht verändertes Chassis des M3 Lee-Autos verwendet. Bei der Entwicklung des M4 Sherman lag der Schwerpunkt in erster Linie darauf, die Rolle eines Infanterieunterstützungsfahrzeugs zu spielen und nicht gegen feindliche Panzer zu kämpfen - dies war die Rolle amerikanischer Jagdpanzer. Es wurde nur von möglichen Kollisionen mit den Karren ausgegangen Pz.Kpfw III und Pz.Kpfw IV. Eine wesentliche Rolle spielten auch die Massenproduktion des neuen Panzers und möglichst geringe Produktionskosten. Das Ergebnis war ein Panzer mit guter Bewaffnung für 1942 und Anfang 1943, durchschnittlicher Panzerung, aber mit schiefer Frontplatte, aber auch mit schlechter Manövrierfähigkeit und - insbesondere in den ersten Versionen - sehr anfällig für Beschuss durch Treffer im Motorraum. Gleichzeitig wurde jedoch ein Tank geschaffen, der wirklich großserientauglich war und ein erhebliches Modernisierungspotential hatte. Viele Entwicklungsversionen sind im Laufe der Serienfertigung entstanden M4 Sherman. Chronologisch war die erste die M4A1-Version, die bereits eine gegossene Panzerung hatte. Ein anderer - M4A2 - hatte eine geschweißte Panzerung und einen neuen General Motors 6460-Motor mit 375-410 PS, aber viel weniger anfällig für Feuer. Es erschien auch eine Version des M4A3, bewaffnet mit einer 105-mm-Haubitze und angetrieben von einem Ford GAA-Motor mit einer Leistung von 450 PS. Basierend auf der M4A3-Version wurden zwei Unterversionen erstellt: der M4A3E2 Jumbo mit verstärkter Panzerung und der M4A3E8 mit HVSS und 76-mm-Kanone. Eine interessante Entwicklungsversion war auch der T34 Calliope mit montierten, nicht am Turm geführten Raketen. Der M4 Sherman wurde auch in großen Stückzahlen an die britische und rote Armee geliefert. Ersterer entwickelte eine darauf basierende Version des Firefly mit einer großartigen 17-Pfünder-Panzerabwehrkanone. Während des Zweiten Weltkriegs kämpften M4 Sherman-Panzer in Nordafrika (1942-1943), Italien (1943-1945), während der Schlachten in der Normandie, Frankreich und Westdeutschland (1944-1945), aber auch im Pazifik oder in den Reihen Die Rote Armee an der Ostfront. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der M4 Sherman in vielen Ländern eingesetzt, darunter Argentinien, Belgien, Indien, Israel, Japan, Pakistan und die Türkei. Er nahm auch an vielen Konflikten nach 1945 teil, darunter dem Indisch-Pakistanischen Krieg von 1965 und dem Sechs-Tage-Krieg von 1967.
Jeep Willys (andere Bezeichnungen: Willys MB, Jeep) ist ein amerikanischer Geländewagen aus dem Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit. Die ersten Prototypen des Autos wurden 1940 gebaut und die Serienproduktion wurde 1940-1945 durchgeführt. Fast 650.000 Exemplare davon wurden in seinem Verlauf erstellt! Das Gewicht des Wagens betrug etwa 1,1 Tonnen, bei einer Länge von 3,36 Metern und einer Breite von 1,57 Metern. Für den Antrieb sorgte ein einzelner Motor mit einer Leistung von 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit betrug bis zu 105 km/h.
Der Jeep Willys wurde auf Bestellung entwickelt und von der US-Armee gefordert, die 1940 angesichts des Krieges einen völlig neuen 4x4-Personenwagen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 250 Kilogramm forderte, der in Serie hergestellt werden konnte. Erwähnenswert ist, dass zunächst das amerikanische Bantam Car mit dem Bantam BRC der klare Favorit in der Ausschreibung war. Das US-Verteidigungsministerium, das sich um das bestmögliche Autodesign und eine reibungslose Serienproduktion bemühte, übergab die Pläne für den Bantam BRC jedoch an die Willys- und Ford-Werke. Basierend auf diesen Plänen entwickelte Willys einen Jeep, der einen viel besseren Antrieb als der ursprüngliche Bantam BRC hatte und mechanisch perfekter war. Letztendlich war es dieses Auto, der Willys Jeep, der die Ausschreibung für die US-Armee gewann. Das vorgestellte Auto wurde tatsächlich in Serie produziert und ging an fast alle im Zweiten Weltkrieg kämpfenden angelsächsischen Armeen und dank des Lend-and-Lease-Programms auch an die Sowjetunion. Er nahm an Feindseligkeiten in Nordafrika, Italien, Nordwesteuropa und im Pazifik teil. Es wird oft angenommen, dass der Jeep Willys eines der Symbole des amerikanischen Triumphs im Zweiten Weltkrieg ist.