GBU-8 HOBOS war eine amerikanische Lenkbombe aus der Zeit des Kalten Krieges. Die ersten Prototypen wurden Mitte der 1960er Jahre gebaut und 1969 von der US Air Force in Auftrag gegeben. Es war in der Lage, Sprengstoffe mit einem Gewicht von bis zu 430 kg bei einem Gesamtgewicht von 1.050 kg zu transportieren. Rockwell International war für die Produktion verantwortlich.
Die GBU-8 wurde aus der traditionellen Mk entwickelt. 84 mit einem Gewicht von 909 Kilogramm. Die Modernisierung der Mk.84-Bombe bestand darin, ein spezielles TV-Leitsystem (KMU-353 / B) und Querruder hinzuzufügen, um den Fall der Bombe zu korrigieren. Im Laufe der Serienproduktion entstanden mehrere Modelle dieser Bombe. Eine der wichtigsten Modernisierungen fand Ende der 1970er Jahre statt, als ein Wärmebildkopf eingeführt wurde, der mit dem in der AGM-65D-Maverick-Rakete identisch war. Die GBU-8-Bombe wurde am Ende des Vietnamkrieges (1964 / 1965-1975) im Kampf eingesetzt. Es wurde Ende der 1980er Jahre zugunsten der GBU-15-Bombe aus dem Dienst genommen.
GBU-10 Paveway ist eine moderne amerikanische lasergelenkte Fliegerbombe. Seine ersten Prototypen erschienen in der ersten Hälfte der 1970er Jahre, und es wurde 1976 von den US-Streitkräften eingesetzt und bleibt dort bis heute. GBU-10 Paveway kann einen Sprengkopf mit einem Gewicht von bis zu 428 kg bei einem Gesamtgewicht von 1.162 kg tragen.
Der GBU-10 Paveway wurde von Raytheon und Lockheed Martin entwickelt und hergestellt, basierend auf dem traditionellen Mk. 84. Modernisierung des Mk. 84 bestand darin, einen speziellen Kopf hinzuzufügen, der den Laserstrahl leitet, und Querruder, die den Fall der Bombe korrigieren. GBU-10 erfordert das Hervorheben mit einem Laserzielzeiger. Im Laufe der Produktion erschienen zwei Generationen dieser Bomben. Er repräsentiert die erste GBU-10A/B Paveway I , die zweite ist die GBU-10E / B und F / B Paveway II. Der Unterschied besteht - abgesehen vom Design der Finnen - vor allem darin, dass der Paveway II einen in der Herstellung günstigeren und empfindlicheren Suchkopf hat, was seine Genauigkeit und Effektivität erhöht. Die Hauptträger dieser Bomben sind die Flugzeuge F-111 und F-15 E Strike Eagle. Darüber hinaus kann es unter anderem getragen werden von: F-16 Fighting Falcon oder F / A-18 Hornet. Im Zuge der Operation Desert Storm 1990-1991 Bomben GBU-10 Paveway zeigte eine Effektivität von 76 % beim Treffen von Zielen.
GBU-12 Paveway ist eine moderne amerikanische lasergelenkte Fliegerbombe. Seine ersten Prototypen erschienen in der ersten Hälfte der 1970er Jahre, und es wurde 1976 von den US-Streitkräften eingesetzt und bleibt dort bis heute. GBU-12 kann Sprengstoffe (Tritonal und PBNX) mit einem Gewicht von bis zu 87 kg bei einem Gesamtleergewicht von 230 kg transportieren.
Die GBU-12 Paveway wurde von Raytheon und Lockheed Martin entwickelt und hergestellt, basierend auf dem traditionellen Mk. 82 mit einem Gewicht von 227 Kilogramm. Modernisierung des Mk. 82 bestand darin, einen speziellen Kopf hinzuzufügen, der den Laserstrahl leitet, und Querruder, die den Fall der Bombe korrigieren. Das erste Element wurde ursprünglich von Texas Instruments entwickelt, das später Teil von Raytheon wurde. GBU-12 erfordert das Hervorheben mit einem Laserzielzeiger. Im Laufe der Produktion erschienen zwei Generationen dieser Bomben. Er repräsentiert die erste GBU-12 Paveway I , die zweite ist die GBU-12 Paveway II. Der Unterschied besteht - abgesehen vom Design der Finnen - vor allem darin, dass der Paveway II einen in der Herstellung günstigeren und empfindlicheren Suchkopf hat, was seine Genauigkeit und Effektivität erhöht. Der Hauptträger dieser Bomben ist das Flugzeug F-111. Darüber hinaus kann es unter anderem getragen werden von: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon oder F / A-18 Hornet. Im Zuge der Operation Desert Storm 1990-1991 Bomben GBU-12 Paveway zeigte eine Effektivität von 88 % beim Treffen von Zielen.