Der Mitsubishi Ki-67 Hiryu (japanischer fliegender Drache) war ein japanischer mittlerer Bomber mit Metallrahmen aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Antrieb erfolgte durch zwei Motoren Mitsubishi Ha-42-11 1900 PS jeder. Der Flug des Prototyps fand im Dezember 1942 statt, und die Serienproduktion wurde 1943-1944 fortgesetzt und endete mit der Produktion von etwa 760-770 Flugzeugen dieses Typs. Die Bordbewaffnung bestand aus einer 20-mm-Ho-5-Kanone und fünf 12,7-mm-Ho-103-Maschinengewehren. Die Maschine konnte eine Ladung Bomben mit einem Gewicht von bis zu 1.600 Kilogramm tragen.
Die Mitsubishi Ki-67 wurde ursprünglich vom Army Air Force Command als Nachfolger des Flugzeugs Nakajima Ki-49 in Auftrag gegeben. Die Bedingungen für die neue Maschine waren die höchstmögliche Höchstgeschwindigkeit, eine sehr solide Struktur und Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen, die Fähigkeit, unter Winterbedingungen zu operieren, und starke Schusswaffen - viel leistungsstärker als bei anderen Flugzeugen dieser Klasse in der japanischen Luftfahrt. Alle diese Bedingungen wurden von Mitsubishi-Werken erfüllt, und darüber hinaus hatte die Ki-67 auch eine große Reichweite und eine fantastische Manövrierfähigkeit für diese Flugzeugklasse. Sie war mindestens so gut wie die B-25 Mitchell und die B-26 Marauder und übertraf in vielen Kategorien deutlich. Aufgrund des sehr hohen Kampfwerts der Ki-67 wurde sie schnell für die Bewaffnung der japanischen Marine übernommen. Flugzeuge dieses Typs wurden vor allem in der Endphase des Krieges im Pazifik bei den Kämpfen um Taiwan und die Ryukyu-Inseln sowie bei den Kämpfen um Okinawa 1945 intensiv eingesetzt. Einige Mitsubishi Ki-67 wurden als Kamikaze-Flugzeuge eingesetzt.
Der Mitsubishi Ki-67 Hiryu (japanischer fliegender Drache) war ein japanischer mittlerer Bomber mit Metallrahmen aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Antrieb erfolgte durch zwei Motoren Mitsubishi Ha-42-11 1900 PS jeder. Der Flug des Prototyps fand im Dezember 1942 statt, und die Serienproduktion wurde 1943-1944 fortgesetzt und endete mit der Produktion von etwa 760-770 Flugzeugen dieses Typs. Die Bordbewaffnung bestand aus einer 20-mm-Ho-5-Kanone und fünf 12,7-mm-Ho-103-Maschinengewehren. Die Maschine konnte eine Ladung Bomben mit einem Gewicht von bis zu 1.600 Kilogramm tragen.
Die Mitsubishi Ki-67 wurde ursprünglich vom Army Air Force Command als Nachfolger des Flugzeugs Nakajima Ki-49 in Auftrag gegeben. Die Bedingungen für die neue Maschine waren die höchstmögliche Höchstgeschwindigkeit, eine sehr solide Struktur und Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen, die Fähigkeit, unter Winterbedingungen zu operieren, und starke Schusswaffen - viel leistungsstärker als bei anderen Flugzeugen dieser Klasse in der japanischen Luftfahrt. Alle diese Bedingungen wurden von Mitsubishi-Werken erfüllt, und darüber hinaus hatte die Ki-67 auch eine große Reichweite und eine fantastische Manövrierfähigkeit für diese Flugzeugklasse. Sie war mindestens so gut wie die B-25 Mitchell und die B-26 Marauder und übertraf in vielen Kategorien deutlich. Aufgrund des sehr hohen Kampfwerts der Ki-67 wurde sie schnell für die Bewaffnung der japanischen Marine übernommen. Flugzeuge dieses Typs wurden vor allem in der Endphase des Krieges im Pazifik bei den Kämpfen um Taiwan und die Ryukyu-Inseln sowie bei den Kämpfen um Okinawa 1945 intensiv eingesetzt. Einige Mitsubishi Ki-67 wurden als Kamikaze-Flugzeuge eingesetzt.
Der Mitsubishi Ki-67 Hiryu (japanischer fliegender Drache) war ein japanischer mittlerer Bomber mit Metallrahmen aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Antrieb erfolgte durch zwei Motoren Mitsubishi Ha-42-11 1900 PS jeder. Der Flug des Prototyps fand im Dezember 1942 statt, und die Serienproduktion wurde 1943-1944 fortgesetzt und endete mit der Produktion von etwa 760-770 Flugzeugen dieses Typs. Die Bordbewaffnung bestand aus einer 20-mm-Ho-5-Kanone und fünf 12,7-mm-Ho-103-Maschinengewehren. Die Maschine konnte eine Ladung Bomben mit einem Gewicht von bis zu 1.600 Kilogramm tragen.
Die Mitsubishi Ki-67 wurde ursprünglich vom Army Air Force Command als Nachfolger des Flugzeugs Nakajima Ki-49 in Auftrag gegeben. Die Bedingungen für die neue Maschine waren die höchstmögliche Höchstgeschwindigkeit, eine sehr solide Struktur und Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen, die Fähigkeit, unter Winterbedingungen zu operieren, und starke Schusswaffen - viel leistungsstärker als bei anderen Flugzeugen dieser Klasse in der japanischen Luftfahrt. Alle diese Bedingungen wurden von Mitsubishi-Werken erfüllt, und darüber hinaus hatte die Ki-67 auch eine große Reichweite und eine fantastische Manövrierfähigkeit für diese Flugzeugklasse. Sie war mindestens so gut wie die B-25 Mitchell und die B-26 Marauder und übertraf in vielen Kategorien deutlich. Aufgrund des sehr hohen Kampfwerts der Ki-67 wurde sie schnell für die Bewaffnung der japanischen Marine übernommen. Flugzeuge dieses Typs wurden vor allem in der Endphase des Krieges im Pazifik bei den Kämpfen um Taiwan und die Ryukyu-Inseln sowie bei den Kämpfen um Okinawa 1945 intensiv eingesetzt. Einige Mitsubishi Ki-67 wurden als Kamikaze-Flugzeuge eingesetzt.