Der T-70 ist ein sowjetischer leichter Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Prototypen dieses Fahrzeugs wurden 1941-1942 gebaut, und die Serienproduktion dauerte von 1942 bis 1943. Etwa 8.250 Fahrzeuge dieses Typs entstanden in ihrem Verlauf. Das Gewicht des Tanks in der Basisversion betrug bis zu 9,2 Tonnen. Für den Antrieb sorgten in der Basisversion zwei GAZ-202-Motoren mit je 70 PS Leistung. Die Bewaffnung des Fahrzeugs bestand aus einer 45 mm 20K wz.1938 Kanone und 1 DT 7,62 mm Maschinengewehr.
Der leichte Panzer T-70 wurde im Wesentlichen als weitreichende Modifikation des T-60 entwickelt. Das neue Fahrzeug verwendet hauptsächlich ein komplett neues Triebwerk, der Rumpf wurde leicht verlängert und in die Aufhängung des Panzers wurde eingegriffen. Der T-70 hatte auch einen neuen Turm und eine verbesserte Panzerung. Autos dieses Typs wurden hauptsächlich in Werken in den Städten Gorki, Kirowa und Swerdlowsk hergestellt. Eine größere Modernisierung des als T-70M bezeichneten T-70-Fahrzeugs wurde abgeschlossen. Es zeichnete sich durch ein verbessertes Fahrgestell, die Verwendung neuer Gleise und die Verwendung einer größeren Anzahl und besserer Qualität von Gefechtsfeldbeobachtungsgeräten für den Fahrer-Mechaniker und den Fahrzeugkommandanten aus. Es ist erwähnenswert, dass die erfolgreichen selbstfahrenden Geschütze SU-76 und SU-76M auf dem T-70-Chassis hergestellt wurden.
Gepanzerte und mechanisierte Truppen der Roten Armee wurden in den späten 1920er und 1930er Jahren in größerem Umfang gebildet. Vor allem in den 1930er Jahren entwickelten sie sich dynamisch. Dies spiegelte sich sowohl in der Organisationsstruktur als auch in der Ausstattung wider. Auf dem ersten dieser Flugzeuge begann 1932 die Bildung eines mechanisierten Korps, dessen Struktur sich bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs entwickelte. Was die Ausrüstung betrifft, wurden neue Panzertypen eingeführt, wie der BT-5, BT-7, T-26 und der T-28 Multi-Turret-Panzer. Sehr erfolgreiche Panzer wurden auch kurz vor Kriegsbeginn mit dem Dritten Reich in die Linie eingeführt - die Rede ist natürlich von KW-1 und T-34. Obwohl die sowjetischen Panzertruppen zum Zeitpunkt der deutschen Aggression einen quantitativen Vorteil gegenüber dem Aggressor hatten, erlitten sie in der ersten Kriegsperiode enorme Verluste an Männern und Ausrüstung. Sie lassen sich durch die Mängel des gut ausgebildeten Kaders der Offiziere (nach den stalinistischen Säuberungen der 1930er Jahre), die im Vergleich zu ihren deutschen Gegnern minderwertige individuelle Ausbildung sowjetischer Panzerfahrer oder die minderwertigen Taktiken der sowjetischen Panzerbesatzungen erklären . Auch war die Doktrin ihres Einsatzes in der Ausbildung nicht so konsequent und fundiert wie in der Bundeswehr. Dazu kommt noch die eher schlechte Ergonomie sowjetischer Fahrzeuge oder der Mangel an Kurz- und Langstrecken-Funkstationen bei Panzertruppen. Mit der Zeit begannen diese Fehler jedoch mehr oder weniger erfolgreich korrigiert zu werden. So wurden beispielsweise ab Frühjahr 1942 Panzerarmeen gebildet, die hauptsächlich offensive Aufgaben erfüllen sollten und eine etwas ergonomischere Struktur als die früheren mechanisierten Korps darstellten. Es scheint jedoch vernünftig zu sagen, dass die Rote Armee bis Kriegsende eher den quantitativen als den qualitativen Vorteil gegenüber dem Feind betonte, obwohl sie so erfolgreiche Panzer wie den T-34/85 oder den IS-2 in Dienst stellte während der Kriegsführung. Dies ist zum Beispiel während der Schlacht von Kursk im Juli 1943 deutlich sichtbar.