Der T-34 war ein sowjetischer mittlerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg und der Nachkriegszeit.
Die ersten Prototypen wurden 1937-1940 gebaut und die Serienproduktion in der UdSSR wurde 1940-1957 durchgeführt. Etwa 84.000 Fahrzeuge dieses Typs wurden in seinem Lauf gebaut, was den T-34 zu einem der meistgebauten Panzer der Geschichte macht! Der Antrieb erfolgte durch einen einzigen Motor V-2-34 mit einer Leistung von 500 PS. Die Länge des Autos - in der Version T34 / 76 - betrug 6,68 m bei einer Breite von 3 Metern. Die Bewaffnung bestand aus einer 76,2-mm-F-34-Kanone und zwei 7,62-mm-DT-Maschinengewehren. Die Hauptbewaffnung in der Version T-34/85 war das 85-mm-Geschütz ZIS-S-53.
Der T-34 ist zweifellos einer der berühmtesten Panzer in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs und des Militärs im Allgemeinen und stellt ein besonderes Symbol des sowjetischen Sieges im Krieg mit dem Dritten Reich dar. Das Fahrzeug wurde für die Bedürfnisse der Roten Armee als Nachfolger des sog Verfolgungspanzer der BT-Serie (BT-5 und BT-7), aber auch der T-26-Panzer. Die Arbeit an dem Auto begann 1937 in einem speziellen Konstruktionsbüro der Dampfmaschinenfabrik in Charkiw. Die Arbeiten wurden zunächst von Eng. Adolf Dik (er fertigte auch die ersten Skizzen des neuen Autos an) und nach seiner Verhaftung durch die sowjetischen Sicherheitsbehörden leitete Mikhail Koszkin die Arbeiten. Ursprünglich wurde das Fahrzeug als A-20 bezeichnet. Es wurde jedoch schnell ein zweiter Prototyp (A-32) gebaut, mit einer Hauptbewaffnung in Form einer 76,2-mm-Kanone und einer viel dickeren Frontpanzerung. Es war der letztere Prototyp, der schließlich für die Produktion übernommen wurde. Es ist davon auszugehen, dass der TT-34 bei seiner Inbetriebnahme in vielerlei Hinsicht ein sehr erfolgreicher Panzer war. Es zeichnete sich – wie schon 1940 – durch eine sehr starke Bewaffnung aus, es hatte eine gut profilierte Panzerung auf Basis von Schrägpanzerplatten, sowie eine sehr hohe Mobilität und Geländefahreigenschaften. Zu den Nachteilen gehören die sehr schlechte Ergonomie des Autos und nicht die beste Optik, die in den ersten Produktionschargen verwendet wurde. Trotz dieser Mängel waren die deutschen Truppen sehr überrascht, als der T-34 an der Ostfront auftauchte. Die hohe Gesamtwertung des T-34 und seine Kampfwerte bestimmten seine Massenproduktion und machten ihn zum Basispanzer der Roten Armee während der Kämpfe in den Jahren 1942-1945. Sie führten auch zu weiteren Verbesserungen der Struktur, z.B. erschien 1942 ein neuer sechseckiger Turm, der die Arbeitsqualität der Besatzungsmitglieder mit der Kommandantenkuppel verbesserte. Motor und Getriebe wurden ebenfalls verbessert. 1944 wurde jedoch das Modell T-34/85 mit einem völlig neuen Dreimannturm und der Hauptbewaffnung in Form einer 85-mm-Kanone in Dienst gestellt. Der T-34-Panzer kämpfte in praktisch allen großen Schlachten zwischen der Roten Armee und der Wehrmacht an der Ostfront in den Jahren 1941-1945: angefangen bei der Schlacht von Moskau über die Schlachten bei Stalingrad und Kursk bis hin zur Operation Bagration und der Eroberung von Berlin. Nach 1945 war der T-34-Panzer noch im Einsatz, er wurde auch weit außerhalb der UdSSR in Länder wie die Tschechoslowakei, Polen, Ostdeutschland, Ungarn und Syrien exportiert.