Im Zuge des Krieges mit dem Dritten Reich wurde die sowjetische Luftwaffe, also die Militärluftwaffe, eingesetzt (auf Lateinisch, Russisch: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, abgekürzt als VVS oder WWS), haben einen langen Weg zurückgelegt, nachdem sie 1941 beim Zusammenstoß mit der Luftwaffe enorme Verluste erlitten und 1945 Angriffsflüge über Berlin erlitten haben. Dazu haben zweifellos die Errungenschaften der sowjetischen Luftfahrtindustrie beigetragen, die von Juni 1941 bis Mai 1945 ca. 157.000 produzierte. Maschinen! Wie die Einführung neuer (guter oder sehr guter) Flugzeugtypen in der Zeit von 1941 bis 1945, um die gesamte Jakowlew-Flugzeugfamilie zu ersetzen: Yak-3, Yak-7 oder Yak-9. Allerdings war die Bodenabfertigung dieser Maschinen und die allgemein verstandene Bodenabfertigung im Vergleich zur deutschen oder insbesondere amerikanischen Luftfahrt oft sogar primitiv. Zunächst einmal wurden alle Arten fortschrittlicher Navigationswerkzeuge, insbesondere Radargeräte, in viel kleinerem Maßstab eingesetzt, was sich in der Kommunikation und Erkennung feindlicher Luftformationen niederschlug. Übrigens sei ergänzt, dass die Radare, die im WWS waren, oft im Rahmen des Lend-and-Lease-Programms aus den USA oder Großbritannien geliefert wurden. Zweitens wurden in relativ geringem Umfang alle Arten von technischen Einrichtungen zur Beschleunigung und Erleichterung der Arbeit der Bodenmannschaften eingesetzt. In den Jahren 1941-1942 kam es aufgrund der großen Verluste in der Anfangszeit des Krieges auch zu einem Mangel an Spezialfahrzeugen (z. B. mobilen Panzern), was auch die Bodenabfertigung erschwerte.
Militärische Luftwaffe (in Latein, Russisch: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, abgekürzt als VVS oder WWS) ist eine der Arten von sowjetischen Streitkräften, die kurz nach der Oktoberrevolution von 1917 entstanden. Die intensive Entwicklung der sowjetischen Militärluftfahrt erfolgte ab Anfang der 1930er Jahre, als diese Art von Streitkräften erweitert wurde, aber auch neue Flugzeugtypen wie I-15- oder I-16-Jäger oder Bomber wie SB eingeführt wurden -2 oder DB- 3. Es ist erwähnenswert, dass einige dieser Flugzeugtypen, die im Laufe des spanischen Bürgerkriegs (1936-1939) eingesetzt wurden, ihren italienischen oder deutschen Pendants in der Anfangszeit nicht wesentlich unterlegen waren. Das Aufkommen von Maschinen wie der Me-109 und der He-111 änderte diesen Zustand jedoch. Es ist davon auszugehen, dass sich die Einführung neuer Flugzeuge bei VVS in den Jahren 1939-1941 indirekt beschleunigte - insbesondere Kampfmaschinen wie die Yak-1 oder die LaGG-3. In der Anfangszeit des Krieges mit Deutschland (1941-1945) erlitt die sowjetische Luftwaffe jedoch enorme Verluste. Sie lassen sich durch die Mängel des gut ausgebildeten Offizierskaders (nach den stalinistischen Säuberungen der 1930er Jahre), die schlechtere individuelle Ausbildung sowjetischer Piloten im Vergleich zu ihren deutschen Gegnern oder die minderwertige Taktik sowjetischer Piloten erklären. Im Laufe des Zweiten Weltkriegs wurden diese Mängel jedoch mehr oder weniger ausgeglichen, und die sowjetische Luftwaffe wurde durch neue (gute oder sehr gute) Flugzeugtypen angetrieben, um die gesamte Jakowlew-Flugzeugfamilie zu ersetzen : Yak-3, Yak-7 oder Yak-9. Die Errungenschaften der sowjetischen Luftfahrtindustrie waren auch nicht Teil der Parade, die von Juni 1941 bis Mai 1945 ca. 157.000 produzierte. Maschinen! Es ist erwähnenswert, dass die WWS die einzige Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg war, die ein Programm zur Ausbildung von Frauen für den Flugdienst als Kampf- und Bomberpiloten eingeführt hat. Die Auswirkungen dieses Programms waren zum Beispiel die Leistungen von Lidia Litwiak oder Jekaterina Butanowa.