SMS Helgoland war ein österreichisch-ungarischer und später italienischer leichter Kreuzer des Ersten Weltkriegs und der Zwischenkriegszeit. Der Kiel für diese Einheit wurde 1911 gelegt, der Stapellauf erfolgte im November 1912 und die Indienststellung bei der Kaiserlichen und Königlichen Kriegsmarine - 1914. Die Länge des Schiffes betrug 130,6 Meter und eine Breite von 12,8 Metern. Die Verdrängung erreichte etwa 3.800 Tonnen und die Höchstgeschwindigkeit - etwa 27-28 Knoten. Die Decksbewaffnung bestand zum Zeitpunkt des Stapellaufs aus: 9 100-mm-Geschützen, 1 Flugabwehrkanone, Kaliber 66 mm, und 6 Torpedorohren, Kaliber 450 mm.
Die SMS Helgoland war eines von drei Schiffen der Novara-Klasse. Im Wesentlichen handelte es sich um modernisierte Einheiten vom Typ Admiral Spaun, und die Hauptunterschiede betrafen die Änderung der Decksbewaffnung, bei der der Schwerpunkt auf Artillerie und nicht auf Torpedowaffen lag. Gleichzeitig war jedoch der Hauptnachteil der Kreuzer der Novara-Klasse, dass ihre Bewaffnung zu leicht war. Der große Vorteil war jedoch die hohe Endgeschwindigkeit. SMS Helgoland wurde auf der Danubius-Werft in der Stadt Fiume gebaut. Es wurde hauptsächlich für Operationen in der Adria eingesetzt und wurde während des Ersten Weltkriegs durch mehrere erfolgreiche Überfälle auf italienische Häfen berühmt. Am 15. Mai 1917 nahm sie an einem effektiven Angriff auf britische Schiffe teil, die die Straße von Otranto blockierten, bei dem 14 englische Trawler versenkt wurden. Nach 1918 diente die Einheit in der italienischen Marine unter dem Namen Brindisi. Das Schiff wurde 1937 verschrottet.
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