Die Sud Aviation Caravelle war ein in Frankreich hergestelltes zweimotoriges Verkehrsflugzeug der Nachkriegszeit und der Neuzeit. Der Antrieb erfolgte durch zwei zweiflutige JT8D-9-Motoren von Pratt and Whitney. Der Flug des Prototyps fand 1955 statt, die erste Maschine wurde 1959 an den Empfänger übergeben. Im Laufe der Serienproduktion wurden etwa 280 Flugzeuge dieses Typs gebaut. 2005 wurde die Maschine außer Betrieb genommen.
Die Sud Aviation Caravelle entstand als Ergebnis eines Wettbewerbs, der 1951 vom französischen Luftfahrtministerium für ein neues Mittelstreckenflugzeug ausgeschrieben wurde, das mit amerikanischen und britischen Flugzeugen konkurrieren sollte. Letztendlich gewann Sud Aviation den Wettbewerb mit dem Angebot des Caravelle-Flugzeugs - zum ersten Mal in der Geschichte der Kommunikationsfliegerei wurde ein Düsentriebwerk am Heck des Rumpfes platziert. Die Maschine hat im Laufe der Serienproduktion mehrere Entwicklungsversionen. Die erste in Serie produzierte wurde Caravelle I genannt und konnte bis zu 64 Passagiere an Bord nehmen. Kurz darauf wurde eine Version der Caravelle III mit modernisierten Motoren mit höherem Schub erstellt. 1964 wurde das Modell Super Caravelle (oder Caravelle 10B) mit deutlich verbesserter Aerodynamik und geringerem Luftwiderstand in die Produktion eingeführt. Die letzte Entwicklungsversion war das Flugzeug Caravelle 12, das länger als die Vorgängerversionen war und bis zu 140 Passagiere befördern konnte. Sud Aviation Caravelle-Flugzeuge wurden von vielen Fluggesellschaften aus Ländern wie Argentinien, Österreich, Belgien, Finnland, Frankreich und Deutschland eingesetzt.
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