Heller 80150 Renault R5 Turbo

Der Renault 5 (andere Bezeichnungen: Renault R5, Super 5 oder Supercinq) ist ein französischer Personenwagen, der erstmals 1972 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Seine Serienproduktion startete im selben Jahr und dauerte bis 1996 – mehr als 5,5 Millionen Exemplare dieses Fahrzeugs wurden in dieser Zeit produziert. Die Produktion fand in mehreren Städten statt, aber die wichtigsten Produktionsstätten dieses Modells befanden sich in Douai, Dieppe und Flins-sur-Seine in Frankreich.

Renault 5 wurde als eine Art Ergänzung zum 4L-Modell im Angebot des Unternehmens entwickelt und in Produktion genommen, aber es sei daran erinnert, dass die Produktion beider Modelle mehrere Jahre gleichzeitig durchgeführt wurde. Das R5-Modell übernahm viele mechanische Elemente aus dem 4L und basierte auf vielen identischen Designlösungen. Beide Modelle unterschieden sich jedoch völlig im Design, was im Fall des R5 für damalige Verhältnisse deutlich avantgardistischer war und ihm in Frankreich den Titel eines Kultautos einbrachte. Der Renault 5 wurde auch wegen seines für seine Fahrzeugklasse sehr geräumigen Innenraums, des geringen aerodynamischen Widerstands und der guten Traktion geschätzt. Das Auto wurde hauptsächlich als 3- oder 5-Türer mit Schrägheck angeboten. Als Antrieb diente eine breite Palette von Motoren mit einem Hubraum von 0,8 bis 1,4 Litern. Es wurde im Angebot des Konzerns durch das Modell Clio ersetzt.