Grundinformationen
Hersteller | Special Hobby |
Produktcode | SPH72420 |
Gewicht: | 0.23 kg |
Ean: | 8594071089207 |
Maßstab | 1:72 |
Zum Katalog hinzugefügt: | 17.5.2023 |
The Potez 25 was one of the most widely used aeroplanes of the 1920s and 1930s. The Potez company produced its type 25 not just for the French Air Force and Navy, the biplane was also exported to any countries in Europe, Asia and Americas. In some of these countries the type was also manufactured under licence. The Potez 25 was mainly powered by in-line engines, some versions could also be fitted with a radial, most often of the Jupiter type. And this is also the version portrayed now by our kitset and the marking options cover machines as flown in Estonia, Finland and Yugoslavia.
- Interesting variety of the original Potez 25
- Wheels or skis undercarriage option
- Eye-catching selection of colour schemes
Die Potez 25 (oder Potez XXV) war ein französisches Mehrzweckflugzeug aus der Zwischenkriegszeit und zu Beginn des Zweiten Weltkriegs. Der Flug des Prototyps fand 1924 statt und die Serienproduktion begann ein Jahr später - 1925. Der Antrieb erfolgte durch einen einzigen Motor Lothringen-Dietrich 12Eb mit einer Leistung von 450 PS. Die Länge des Flugzeugs betrug 9,14 Meter bei einer Spannweite von 14,14 Metern. Die Decksbewaffnung bestand aus drei 7,7-mm-Maschinengewehren. Die Maschine konnte auch eine Ladung Bomben mit einem Gewicht von bis zu 400 Kilogramm tragen.
Die vorgestellte Maschine wurde als Bottom-up-Initiative von Pflanzen entwickelt Avions Henri Potez und war als Nachfolger der Beobachtungs- und Aufklärungsmaschine Potez 15 (oder: Potez XV) gedacht. Die neue Maschine behielt viele Merkmale ihres Vorgängers bei, unterschied sich jedoch hauptsächlich in zwei wichtigen Punkten: Erstens erhielt sie einen viel stärkeren Motor, und zweitens wurde sie in einer 1,5-Flügel-Konfiguration gebaut. Schließlich entstand eine erfolgreiche Maschine, die sich für die 1920er Jahre durch gute Leistung, sehr gute Steuereigenschaften und eine solide Bauweise auszeichnete. Die Maschine entpuppte sich als großer Erfolg des Werks Potez und wurde in der Luftfahrt unter anderem in Frankreich, aber auch Belgien, Brasilien, China, Griechenland und Polen eingesetzt.
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