ORP S-2 (andere Bezeichnung: MA / SB 44 oder MGB 44) war ein Kutter, auch als Artilleriejäger klassifiziert, aus britischer Produktion, der während des Zweiten Weltkriegs in der polnischen Marine eingesetzt wurde. Die Einheit wurde im Juli 1940 unter der weiß-roten Flagge in Dienst gestellt und blieb bis Juli 1944 bei ihr. Seine volle Verdrängung erreichte etwa 31 Tonnen. Die Länge des Schiffes betrug 19,2 Meter und eine Breite von 5 Metern, und die Höchstgeschwindigkeit während der Seeversuche betrug bis zu 40 Knoten. Die Waffen - im Jahr 1941 - umfassten: eine einzelne 20-mm-Oerlikon-Kanone, 6 Maschinengewehre Kal. 7,7 und 12,7 mm, Wasserbomben und Seeminen. Das vorgestellte Schiff wurde auf der britischen Power Boat Werft gebaut und gehörte zur sog die Art von 63-Fuß-Kuttern, die von dieser Werft hergestellt werden. Diese Art von Einheiten wurde ursprünglich für Norwegen und Schweden hergestellt, aber bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden einige von ihnen von der Royal Navy beschlagnahmt. Die bereits in polnischen Diensten befindliche Einheit war zunächst Teil der 3. MGB-Flottille, wo sie zusammen mit ORP S-1 und ORP S-3 die 3. Division der Flottille bildete. In der Zeit von 1940 bis 1944 nahm die Einheit an zahlreichen Operationen auf dem Ärmelkanal teil und kämpfte sehr oft mit den deutschen leichten Streitkräften. Eine der bekanntesten Aktionen des vorgestellten Schiffes war ein einsamer Kampf mit 6 deutschen Torpedobooten in der Nacht vom 21. auf den 22. Juni 1942. Es ist auch erwähnenswert, dass der Kapitän der Einheit - Cpt. Eugeniusz Wci¶licki - erhielt das Silberne Kreuz des Virtuti Militari-Ordens und das Distinguished Service Cross. Die Einheit überlebte bis Kriegsende, und es gibt viele Hinweise darauf, dass ORP S-2 1947 demontiert wurde.
ORP S-3 (andere Bezeichnung: MA / SB 45 oder MGB 45, inoffizieller Name: "Wy¿e³") war ein Kutter, auch als Artillerie-Verfolger klassifiziert, aus britischer Produktion und wurde während des Zweiten Weltkriegs in der polnischen Marine eingesetzt. Die Einheit wurde im Juli 1940 in unserem MW in Dienst gestellt und blieb dort bis Mai 1943. Seine volle Verdrängung erreichte etwa 31 Tonnen. Die Länge des Schiffes betrug 19,2 Meter bei einer Breite von 5 Metern und die Höchstgeschwindigkeit betrug 36-37 Knoten. Es war mit einer einzigen 20-mm-Oerlikon-Kanone, 4 7,7-mm-Maschinengewehren und Wasserbomben bewaffnet. Das vorgestellte Schiff wurde auf der britischen Power Boat Werft in Hythe gebaut und gehörte zur sog die Art von 63-Fuß-Kuttern, die von dieser Werft hergestellt werden. Diese Art von Einheiten wurde ursprünglich für Norwegen und Schweden hergestellt, aber bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurden einige von ihnen von der Royal Navy beschlagnahmt. Die Einheit, bereits unter der weiß-roten Flagge, war zunächst Teil des 3. Geschwaders der 3. MGB-Flottille. Zu den Hauptaufgaben der Einheit gehörte die Teilnahme an zahlreichen Offensivangriffen der Royal Navy und der polnischen Marine gegen die besetzten französischen Küsten - dies wird durch die Reise nach Cherbourg im September 1940 perfekt illustriert, als ORP S-3 als Deckung für die diente Schlachtschiff HMS Revenge. Darüber hinaus deckte der vorgestellte Speeder zahlreiche britische Küstenkonvois im Ärmelkanal ab. Es ist erwähnenswert, dass die Einheit während des Dienstes häufig beschädigt wurde, wodurch sie bereits 1943 von der Linie der polnischen Marine abgezogen wurde.
ORP S-4 (andere Bezeichnung: MTB 113 oder MGB 113) war ein Kutter, auch als Artilleriejäger klassifiziert, aus britischer Produktion, der während des Zweiten Weltkriegs in der polnischen Marine (im Folgenden: PMW) eingesetzt wurde. Die Einheit wurde im Juli 1943 in unserem MW in Dienst gestellt und blieb dort bis April 1944. Seine volle Verdrängung erreichte ca. 50 Tonnen. Die Länge des Schiffes betrug 21,8 Meter und eine Breite von etwa 6,3 Metern, und die Höchstgeschwindigkeit während der Seeversuche erreichte 39-40 Knoten. Es war mit einer einzelnen 40-mm-Kanone (Pom-Pom), einer doppelten 20-mm-Oerlikon-Kanone, 4 7,7-mm-Maschinengewehren und Wasserbomben bewaffnet. Das vorgestellte Schiff wurde auf der britischen Power Boat Werft in Hythe gebaut, als einer der Vertreter der sog Art Britisches Motorboot 71 Fuß 6 Zoll. Die zukünftige ORP S-4 diente ab Dezember 1942 in der Royal Navy und befand sich zum Zeitpunkt ihrer Übergabe an die PMW in Reparatur. Nachdem die Renovierung abgeschlossen war und sich die Besatzung mit der neuen Einheit vertraut gemacht hatte, wurde ORP S-4 Teil der 9. MGB-Flottille mit Sitz in Ramsgate. Es ist erwähnenswert, dass es den abgenutzten ORP S-3-Cutter in unserer Marine ersetzt hat. In der Zeit von September bis November 1943 nahm die Einheit an zahlreichen Offensivangriffen auf die Küstengebiete des besetzten Frankreichs teil. Nachdem das Schiff im Januar 1944 durch Auflaufen beschädigt wurde, ging die Einheit zur Überholung. Dabei wurde entschieden, ORP S-4 an die niederländische Marine zu übergeben. Interessanterweise führten die Niederländer es jedoch nicht in die Linie ein und gaben es im September desselben Jahres an die Royal Navy zurück.