Heller 80887 Pamir

SV Pamir war ein deutsches Segelschiff (Windjammer) aus dem 20. Jahrhundert. Der Kiel für das Schiff wurde Anfang 1905 gelegt, der Stapellauf erfolgte im Juli 1905. Die Gesamtlänge des Schiffes betrug 96,34 Meter mal 14,04 Meter Breite. Die Verdrängung des Segelschiffs beträgt etwa 4.600 Tonnen. Die Einheit hatte keine Bordbewaffnung.

Der SV Pamir wurde in die sogenannte aufgenommen Windjammer oder "Windbrecher" - riesige und größte je gebaute Segelschiffe, die die modernsten Technologien des frühen zwanzigsten Jahrhunderts verwendeten. Für den Bau solcher Schiffe wurde im großen Stil Stahl verwendet - sowohl für den Bau von Strukturelementen als auch für die Panzerung, und für die Bedienung der Takelage war eine viel geringere Besatzung erforderlich als auf den Segelschiffen des 19. Jahrhunderts. Die Windjammer konnten auch Geschwindigkeiten von 18-20 Knoten erreichen. Einige Leute bezeichnen diese beeindruckenden Schiffe als "den Schwanengesang des Zeitalters der Segelschiffe". Eine solche Windjacke war die SV Pamir, die auf der Werft Blohm und Voss in Hamburg gebaut wurde. Es war ein Viermastkahn, der von Europa nach Chile fahren sollte, einschließlich der Umrundung von Kap Hoorn. Sie war auch das letzte Frachtsegelschiff, das diese Route regelmäßig befuhr. Die SV Pamir sank am 21. September 1957 in der Nähe der Azoren infolge schlechter Wetterbedingungen und mangelhafter Ladungssicherung, die sich im Laufe des Kampfes mit heftigen Winden verlagerte und zum Kentern des Segelschiffs führte.