CMK K7267 Packard V-1650-7

Der Packard V-1650 war ein flüssigkeitsgekühlter 12-Zylinder-Flugmotor der USA aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Motor war 225,3 cm lang, 78,1 cm breit und 101,6 cm hoch. Sein Hubraum betrug 27,04 Liter, und das Gewicht des Trockenmotors überstieg 746 Kilogramm nicht. Die maximale Leistung dieses Motors erreichte 1.400 PS.

Der Packard V-1650 war eigentlich eine Lizenzversion des sehr erfolgreichen britischen Rolls-Royce Merlin Motors, produziert von der amerikanischen Firma Packard Motor Car Company. Die Produktion dieses Motors wurde von britischer Seite initiiert, deren britische Luftfahrtindustrie sich seit 1939 sehr gut entwickelte, aber trotz des Baus neuer Fabriken immer noch zu wenig Antriebseinheiten produzierte. So kam es 1940, also vor dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg, zwischen der britischen Seite und Packard zu einer Vereinbarung über die Produktion einer Lizenzversion des Merlin-Motors. Der erste Motor verließ im August 1941 die Produktionsbänder der genannten Werke. Auch die Produktion für den Eigenbedarf – amerikanisch – lief relativ schnell an. Der Packard V-1650-Motor (in verschiedenen Versionen) wurde als Antriebseinheit in Flugzeugen wie der Curtiss P-40F, Spitfire Mk. XVI oder frühe P-51D Mustangs.