Grundinformationen
Hersteller | Mirage-Hobby |
Produktcode | mir48103 |
Gewicht: | 0.15 kg |
Ean: | 5901461481030 |
Maßstab | 1:48 |
Zum Katalog hinzugefügt: | 7.4.2005 |
Tags: | PZL-P.11 |
PZL P.11 (P-11) (zwany "jedenastk±") to polski samolot mysliwski konstrukcji in¿yniera Zygmunta Pulawskiego z okresu przed 2WW. Prototyp P.11 zosta³ oblatany w sierpniu 1931 roku. Pierwszym wariantem zamówionym przez wojsko w liczbie 50 sztuk, jako model przej¶ciowy, by³ P.11a. Swym wygl±dem i konstrukcj± przypomina³ on P.7. Napêdza³ go produkowany w Polsce na licencji silnik gwiazdowy Bristol Mercury IV S2 o mocy 500/550KM. W lecie 1934 powsta³y pierwsze samoloty próbne nowego wariantu P.11c, którego produkcjê seryjn± rozpoczêto pod koniec roku. Tê najbardziej znan± wersjê wyró¿nia³ nowy udoskonalony kad³ub z obni¿onym silnikiem, co wydatnie poprawia³o widoczno¶æ z kabiny pilota, oraz w tym samym celu poprawiony p³at skrzyd³a. £±cznie wyprodukowano 155 samolotów tej wersji. Powszechnie podawana w starszej literaturze liczba 175 samolotów jest zawy¿ona. Na uzbrojenie polskich eskadr lotniczych samoloty te wchodzi³y od 1935 do 1937r. Zainteresowanie now± konstrukcj± wyrazi³a Rumunia dla której si³ powietrznych wyprodukowano i dostarczono miêdzy 1933/34r. 30 maszyn oznaczonych jako P.11b. Samoloty te od P-11a ró¿ni³y siê silnikiem. Wykorzystano jednostkê napêdow± Gnome-Rhone 9Krsd o mocy 500/515 KM. Po opracowaniu modelu P.11c Rumunia zakupi³a jego licencjê i rozpoczê³a produkcjê nowego modelu w fabrykach IAR. IAR P.11f by³ wariantem P.11c z silnikiem Gnome-Rhone 9Krse (560/610 KM). Od 1936r. zak³ady IAR wyprodukowa³y 70 maszyn tego typu. W latach 1933-1934 P.11 by³ jednym z najnowocze¶niejszych samolotów my¶liwskich na ¶wiecie. Szybki postêp w technice lotniczej sprawi³ jednak, ¿e w 1939 roku by³a to maszyna ju¿ przestarza³a. Wprowadzony pod koniec 1938 roku na wyposazenie eskadr bombowych PZL. 37 Los by³ szybszy od P.11 o oko³o 80 km/g na wysko¶ci 3000 m. Wobec braku nowoczesnych nastêpców dla P.11 takich jak PZL. 50 Jastrzab, bêd±cych wci±¿ na etapie prototypów, "jedenastka" stanowi³a ci±gle trzon lotnictwa Wojska Polskiego.
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Die PZL P.11a (die sogenannte Elf) ist ein polnisches, einmotoriges Kampfflugzeug mit einer Metallstruktur mit Pu³awski-Flügeln, einem klassischen Leitwerk und einem festen Fahrwerk. Der Flug des Prototyps fand 1931 statt, die Serienproduktion wurde jedoch 1937-1939 fortgesetzt. Die erste Serienversion ist der PZL P.11a, der vom Bristol Mercury IV S2-Motor mit einer Leistung von 550 PS angetrieben wird. Es wurde jedoch als Übergangsversion behandelt und nur 50 Stück bestellt. Die bekannteste Version der "Elf" - PZL P.11c - erschien im Sommer. Es hatte einen verbesserten Rumpf, Flügel und einen vertikalen Stabilisator. Das alles verbesserte die Aerodynamik des Flugzeugs. Die Antriebseinheit hat sich nicht geändert. Das Interesse am Bau bekundeten unter anderem Rumänien, wo 95 Einheiten des lizenzierten PZL P.11 in den IAR-Werken hergestellt wurden. Bei Kriegsausbruch waren alle Versionen der P.11 deutlich langsamer als ihre deutschen Gegner, hatten aber gleichzeitig eine größere Manövrierfähigkeit, eine höhere Steiggeschwindigkeit und einen weniger Nottriebwerk als deutsche Flugzeuge. Während des Septemberfeldzugs errangen sie viele Siege über den Feind, hauptsächlich als Teil der Verfolgungsbrigade. Technische Daten (Version P.11c): Länge: 7,55 m, Spannweite: 10,72 m, Höhe: 2,85 m, Höchstgeschwindigkeit: 367 km/h, Steiggeschwindigkeit: 14,5 m/s, Höchsthöhe: 8000 m, Reichweite maximal: 550 km , Bewaffnung: fest - 2 Maschinengewehre wz.33 cal.7,92 mm.
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