Grundinformationen
| Produktcode | aca12465 |
| Gewicht: | 0.15 kg |
| Ean: | 603550016684 |
| Maßstab | 1:72 |
| Größe | 13,2 x 15,8cm |
| Bemalung | Dk Earth/Middle Stone, Azure Blue, Interior Green, Black, Yellow, Red, Blue, Khaki, Tan, Brown Silver. |
| Zum Katalog hinzugefügt: | 30.10.2004 |
| Tags: | Curtiss-P-40-Warhawk |
| Hersteller | Academy
Academy 11 Sandan-ro 98beon-gil, Uijeongbu-si, Gyeonggi-do Südkorea |
| Verantwortliche Stelle | Hobby 2000 Sp. z o.o. Tadeusza Ko¶ciuszki, nr 227 40-600 Katowice Polen |
Die Curtiss P-40 Warhawk ist ein amerikanisches, einmotoriges Jagdflugzeug aus Metall in Tiefdeckerkonfiguration mit klassischem Leitwerk. Der Flug des Prototyps fand 1938 statt und die Serienproduktion wurde in den Jahren 1938-1944 durchgeführt. Das letzte Flugzeug der Hawk-Familie - die Curtiss P-40 Warhawk war neben der Republic P-47 und der North American P-51 Mustang das am häufigsten gebaute amerikanische Jagdflugzeug. Bei Produktionsende im Dezember 1944 überstieg die Zahl der Maschinen 15.000. Die Entwicklung des Designs begann 1937, als der Prototyp der Flugzeugzelle der Version 75 an den Einbau des 1167 PS starken Allison V-1710-11-Reihenmotors angepasst wurde. Das Flugzeug war die erste amerikanische Konstruktion, die mit Geschwindigkeiten von über 483 km / h fliegen konnte. Die Version für die RAF hieß Tomahawk Mk IIA. Die Flugzeuge hatten selbstdichtende Treibstofftanks und zwei flügelmontierte 7,7-mm-Maschinengewehre. Der Tomahawk MkIIB hatte ein amerikanisches Funkgerät und war mit sechs 7,7-mm-Maschinengewehren bewaffnet. Einige amerikanische P-40 wurden 1941 für Aufklärungsaufgaben modernisiert. Sie erhielten die Bezeichnung RP-40. Unterdessen wurde im Curtiss-Werk an der Hawk 81-A gearbeitet. Die Änderungen umfassten den Einbau des Allison V-1710-39-Motors mit einer Kapazität von 1167 km, der eine konstante Leistung bis zu einer Höhe von 3563 Metern liefert, die Anpassung für den Einbau von vier 12,7-mm-Maschinengewehren in die Tragfläche und den Einbau eines Rumpfknotens die eine Bombe mit einem Gewicht von 227 kg tragen könnte oder einen zusätzlichen Treibstofftank ablehnte. Die US-Armee bestellte diese Maschinen im September 1940 und verlieh ihnen die Bezeichnung P-40D. In den nächsten drei Jahren bemühte sich Curtiss, die Einsatzmöglichkeiten der P-40 zu erweitern und schuf zahlreiche neue Versionen des Flugzeugs. Trotz dieser Bemühungen war die Leistung von Warhawk geringer als die der zeitgenössischen alliierten und Achsenkämpfer. Technische Daten (Version P-40E): Länge: 9,66 m, Spannweite: 11,38 m, Höhe: 3,76 m, Höchstgeschwindigkeit: 580 km/h, Steiggeschwindigkeit: 11 m/s, maximale Reichweite: 1100 km, praktische Gipfelhöhe: 8800 m, Bewaffnung : fest - 6 M2-Maschinengewehre, Kaliber 12,7 mm, aufgehängt - bis zu 900 kg Fracht.
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