Der Nissan Cedric ist ein japanischer Personenwagen der oberen Mittelklasse, der erstmals 1960 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die Serienproduktion begann im selben Jahr und dauerte bis 2004! Im Angebot der Nissan Motor Company wurde es durch das Modell Fuga ersetzt.
Das Cedric-Modell war eines der am längsten produzierten Autos in der Geschichte Japans und in der Geschichte der Marke Nissan. Die ersten Versionen dieses Modells wurden in Produktion genommen, um die Produktpalette des lizenzierten Austin A50 Cambridge zu ersetzen. Er unterschied sich von seinem Vorgänger durch einen veränderten Stil - er verwendete zum Beispiel vorne übereinander angeordnete Scheinwerfer. Es wurden auch Anstrengungen unternommen, um den Reisekomfort und die Sicherheit der Passagiere zu erhöhen. Nissan Cedric erzielte in den 1960er Jahren in Japan beachtliche Erfolge, was zur Fortsetzung seiner Produktion und einer systematischen Modernisierung des Autos führte. Die letzte, 10. Generation des Cedric-Modells (Bezeichnung: Y34) ging 1999 in Produktion und wurde im Werk Tochigi in Japan gefertigt. Es wurde nur als 4-türiges Hardtop angeboten, und die Motorenpalette umfasste 2,5- und 3-Liter-Einheiten.
Der Nissan Gloria ist ein japanischer Pkw der oberen Mittel- und Oberklasse, der erstmals 1959 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Die Serienproduktion begann im selben Jahr und dauerte bis 2004! Im Angebot der Nissan Motor Company wurde es durch das Modell Fuga ersetzt.
Das Gloria-Modell war eines der am längsten produzierten Autos in der Geschichte Japans und in der Geschichte der Marke Nissan. Die ersten Versionen dieses Modells wurden als verbesserte Version des Prince Skyline-Autos mit viel luxuriöserer Ausstattung, deutlich verbessertem Fahrkomfort sowie verbesserter Zuverlässigkeit und allgemeiner Mechanik des Fahrzeugs in Produktion genommen. Nach weiteren Stil- und Designänderungen erzielte Gloria in Japan kommerziellen Erfolg, was zu einer weiteren Serienproduktion führte. Im Laufe der Zeit ähnelte es (stilistisch und technisch) immer mehr dem Cedric-Modell und wurde oft als Variante dieses Modells behandelt. Die letzte, 11. Generation des Modells Gloria (Bezeichnung: Y34) ging 1999 in Produktion und wurde im japanischen Werk Musashimurayama gefertigt. Es wurde nur als 4-türiges Hardtop angeboten, und die Motorenpalette umfasste 2,5- und 3-Liter-Einheiten, genau wie bei der letzten Generation von Cedric-Modellen.