MAZ-537 (andere Bezeichnung: KZKT-537) ist ein sowjetischer, schwerer Sattelschlepper mit Rädern aus der Nachkriegszeit. Die ersten Exemplare dieses Fahrzeugs erschienen 1959. Seine Produktion fand in zwei Werken statt: im Zeitraum 1959-1965 im Minsker Automobilwerk und in den Jahren 1963-1990 im Werk in der Stadt Kurgan. Das Fahrzeug wird von einem einzigen D-12A-525A-Motor mit einem Hubraum von 38,8 Litern und 525 PS angetrieben.
Der MAZ-537 wurde von Anfang an als schwere Sattelzugmaschine für die Sowjetarmee konzipiert. In den frühen Versionen konnte es eine Last von bis zu 50 Tonnen tragen, aber später stieg das zulässige Ladegewicht auf 65 Tonnen (Modell MAZ-537E)! Das Fahrzeug zeichnet sich außerdem durch einen in seinem Mittelteil angeordneten Motor, ein 8-Rad-Fahrwerk und gute Geländeeigenschaften aus. Diese Eigenschaften führten dazu, dass der MAZ-537 für viele schwere Feldarbeiten wie den Transport von Panzern oder den Transport ballistischer Raketen eingesetzt wird.
Der T-54 ist ein sowjetischer Kampfpanzer aus der Zeit des Kalten Krieges. Die ersten Prototypen dieses Fahrzeugs wurden 1945-1946 gebaut, und die Serienproduktion in der UdSSR begann 1946 und dauerte bis 1958. In seinem Zuge entstanden rund 35.000 Fahrzeuge dieses Typs – allein in der Sowjetunion! Das Kampfgewicht des Panzers betrug bis zu 36 Tonnen. Der Antrieb erfolgte durch einen einzigen 520 PS starken W-54-Motor. Die Hauptbewaffnung war die 100-mm-Panzerkanone D-10T wz.1944, und die zusätzliche Bewaffnung bestand aus zwei 7,62-mm-SGMT-Maschinengewehren und einem 12,7-mm-DSzK-Maschinengewehr.
Die Arbeiten am T-54 begannen eigentlich während des Zweiten Weltkriegs und gehen auf den T-44-Panzer zurück. Bei der Entwicklung des T-54 war das Ziel, einerseits alle Vorteile des T-34/85 (insbesondere seine gute Manövrierfähigkeit) beizubehalten, andererseits aber auch eine deutlich stärkere Hauptbewaffnung und eine effektivere Panzerung einzusetzen. Schließlich wurde ein Fahrzeug geschaffen, das wahrscheinlich das erste ist, das Main Battle Tank (MBT) genannt wird. Ohne Zweifel war es ein erfolgreicher Panzer, als er in Dienst gestellt wurde. Im Laufe der Massenproduktion entstanden mehrere Versionen dieses Fahrzeugs, darunter der T-54 mod. 1946 (Version mit einem Turm ähnlich dem T-44), T-54 mod. 1949 (Version mit geänderter Form des Turms) oder T-54A (Version mit einem Geschützstabilisator auf einer Ebene und Nachtsichtgeräten für den Mechaniker-Fahrer). Es ist erwähnenswert, dass der T-54 unter anderem in der Tschechoslowakei und in Polen zugelassen war.