Der Panzerkampfwagen VIII Maus war ein Prototyp eines deutschen superschweren Panzers aus dem Zweiten Weltkrieg. Wahrscheinlich wurden 1943 nur zwei Prototypen des Fahrzeugs gebaut. Die Maus ging jedoch nie in die Massenproduktion. Das Fahrzeug wurde von einem einzigen Motor angetrieben Daimler-Benz MB509 1.200 PS. Es war mit einer einzelnen 128-mm-KwK-44-L/55-Kanone, einer einzelnen 75-mm-KwK-44-L/36,5-Kanone und einem 7,92-mm-MG34-Maschinengewehr bewaffnet.
Die Konstruktionsarbeiten an einem neuen deutschen superschweren Panzer begannen 1942. Verantwortlich für das Projekt war Prof. Ferdinand Porsche, der bei dem neuen Panzer vor allem Wert auf starke Waffen legte, die feindliche Panzer auf Entfernungen von bis zu 3.500 Metern bekämpfen können, und eine ebenso starke Panzerung. Die ersten Holzmodelle waren 1943 fertig, und kurz darauf wurden zwei Prototypen des Fahrzeugs gebaut. Ende dieses Jahres wurde jedoch das gesamte Programm eingestellt und die Maus ging nicht in Serie. Während der Feldtests und Testfahrten in den Jahren 1943-1945 wurde die große Feuerkraft des Panzers bestätigt, aber gleichzeitig war sein großer Nachteil seine schreckliche Manövrierfähigkeit im Feld, die sehr niedrige Höchstgeschwindigkeit im Feld (nur 13 km / h!) Und hohe Ausfallrate von Getriebe und Fahrwerk, resultierend aus dem enormen Gewicht des Fahrzeugs.
Der Landkreuzer P-1000 Ratte war ein Projekt eines deutschen superschweren Panzers aus dem Zweiten Weltkrieg. Das Autoprojekt war nie ein Prototyp, geschweige denn in die Massenproduktion gegangen. Auch der P-1000 Ratte sollte gefahren werden 2 MAN V12Z32/44 Motoren mit einer Gesamtleistung von 8.500 PS oder 8 Daimler-Benz MB501 Motoren mit einer Gesamtleistung von 16.000 PS. Die geplante Bewaffnung des Fahrzeugs besteht aus 2 280-mm-Kanonen, 1 128-mm-KwK 44 L / 55-Kanone, 8 20-mm-FlaK38-Kanonen und 2 15-mm-MG151 / 15-Maschinengewehren.
Das erste Projekt des P-1000 Ratte wurde 1942 erstellt. Es sah weniger die Schaffung eines Panzers als vielmehr eines Landkreuzers mit einer riesigen Masse und einer Hauptbewaffnung vor, deren Kaliber dem Kaliber der Kanonen der Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau entsprach! Interessanterweise begannen die Arbeiten an diesem ungewöhnlichen Fahrzeug wahrscheinlich kurz danach, wurden aber 1943 eingestellt. Die Größe und das Gewicht der P-1000 Ratte machten sie sehr anfällig für Luftangriffe und das Feuer aller Arten von Artillerie. Problematisch war auch die fast null Manövrierfähigkeit dieses Fahrzeugs im Gelände bzw. die Unfähigkeit, größere Wasserhindernisse auf den vorhandenen Brücken zu überwinden. All diese Probleme machten das Projekt P-1000 Ratte von Anfang an umstritten und stellten seinen Kampfwert in Frage.