DISCONTINUED Special Hobby 72021 Ju-388 K/L

Der erste Prototyp des Flugzeugs wurde im Frühjahr 1941 geflogen, der zweite weniger als ein Jahr später. Die Tests verliefen erfolgreich und die Werke erhielten einen Auftrag für die Serienproduktion, mit der Maßgabe, dass das Flugzeug ohne Änderungen an der Flugzeugzellenstruktur sowohl an BMW-801- als auch an Jumo-213-Reihenmotoren angepasst werden sollte (Ziel war es Vermeidung von Produktionsstörungen im Falle einer vorübergehenden Aussetzung der Auslieferung eines der Motoren). Im Februar 1942 begannen die Auslieferungen an Ju-188 E-1-Einheiten mit BMW-801 ML-Motoren mit einer Leistung von 1632 PS. Bis Ende des Jahres wurden 283 Exemplare dieses Flugzeugs produziert. Im Januar 1944 wurde die Produktion in zwei neuen Werken aufgenommen. Eine Variante der Ju-188 A-2 erschien mit Jumo-213 A-1-Reihenmotoren mit einer Leistung von 1802 km, die durch Methanoleinspritzung vorübergehend auf 2271 km erhöht werden konnte. Die A-3-Torpedovariante wurde ebenfalls gebaut. Bald darauf gingen die Aufklärungsvarianten Ju-188 D-1 und D-2 mit Jumo-213-Motoren und die entsprechenden Ju-188 F-1- und F-2-Varianten mit BMW-801-Motoren in Produktion. Als das B-Bomberprogramm (Ju-288) endgültig eingestellt wurde, wurde beschlossen, eine Ju188-Höhenvariante zu entwickeln, die mit Motoren mit zweistufigen Kompressoren ausgestattet war. Die Arbeit an drei Varianten wurde begonnen: Ju-188 J (Jagd); Ju-188 K (Bomber) und Ju-188 L (Aufklärer), die später in Ju-388 J, Ju-388 K und Ju-388 L umbenannt wurden. Bemerkenswert ist der Nachtjäger Ju-388 J Störtebeker mit bedeckter Nase , bewaffnet mit 4 festen Kanonen (2 x 30 mm, 2 x 20 mm) in einer Verkleidung unter dem Rumpf (nach vorne schießend) und 2 MG-151-festen Kanonen (20 mm) im hinteren Teil des Rumpfes (nach oben nach vorne schießend) . Technische Daten (Version Ju-388J): Länge: 16,29 m, Spannweite: 22 m, Höhe: 4,35 m, Höchstgeschwindigkeit: 616 km/h, Steiggeschwindigkeit: 6,3 m/s, maximale Decke 13.400 m.