Okrêty podwodne typu IX przeznaczone by³y do dzia³añ na otwartym oceanie. Zmiany konstrukcyjne prowadzi³y do zwiêkszenia prêdko¶ci i zasiêgu okrêtów. W ostatnich seriach typu IX C w celu zwiêkszenia czasu przebywania w zanurzeniu montowano tzw. chrapy doprowadzaj±ce powietrze i odprowadzaj±ce spaliny od silnika. Na pewnej liczbie okrêtów stacjonowa³y obserwacyjne wiroszybowce Fa-330. Podejmowano tak¿e próby odpalania spod wody pocisków rakietowych Wk-Spr42. Dwa okrêty typu IX przekazano Japonii gdzie s³u¿y³y jako R-500 i I-506.
U-Boote des Typs IX waren für den Einsatz auf offener See vorgesehen. Designänderungen führten zu einer Erhöhung der Geschwindigkeit und Reichweite der Schiffe. In der letzten Serie vom Typ IX C, um die Tauchzeit zu erhöhen, sog Grills, die Luft zuführen und Abgase aus dem Motor abführen. Fa-330-Beobachtungshubschrauber waren auf mehreren Schiffen stationiert. Es wurde auch versucht, die Wk-Spr42-Raketen unter Wasser zu starten. Zwei Schiffe vom Typ IX wurden nach Japan verlegt, wo sie als R-500 und I-506 dienten. Technische Daten: Unterwasserverdrängung: 1232 t, Länge: 76,8 m, Breite: 6,8 m, Oberflächentiefgang: 4,7 m, maximaler (kritischer) Tiefgang: 230 m, Geschwindigkeit: an der Oberfläche - 18,3 Zoll, Unterwasser - bis zu 7,3 Zoll. , Besatzung: 48, Bewaffnung: 6 533-mm-Torpedorohre, 22 Torpedos in Reserve, 1 105-mm-Kanone.
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I-506 (Vorname: U-195) war ein deutsches und später japanisches U-Boot, das 1941 auf Kiel gelegt, im April 1942 vom Stapel gelassen und im September 1942 bei der Kriegsmarine in Dienst gestellt wurde. Die Einheit wurde von der übernommen Kaiserliche japanische Marine im Mai 1945. Die Länge des Schiffes zum Zeitpunkt des Stapellaufs betrug 87,6 m, die Breite 7,5 m und die Unterwasserverdrängung - 1.800 Tonnen. Die Hauptbewaffnung bestand aus sechs 533-mm-Torpedowerfern und die Sekundärbewaffnung aus einer einzelnen 105-mm-Kanone, einer 37-mm-Flugabwehrkanone und zwei 20-mm-Flugabwehrgeschützen.
Die I-506 / U-195 war ein Hochsee-U-Boot des Typs IXD2. Dieser Typ war deutlich größer und hatte eine bessere Oberflächen- und Unterwassergeschwindigkeit als der Vorgänger IXC / 40, hatte aber eine leicht reduzierte Reichweite. Es ist erwähnenswert, dass einige Schiffe dieses Typs in den Jahren 1943-1944 zu Unterwassertransportern umgebaut wurden und ihre Reichweite auf 31.500 Seemeilen anstieg. Solche Aktionen wurden auch bei der U-195 durchgeführt, die nach der ersten Kampffahrt im März-Juli 1943 und dem Untergang von drei Handelsschiffen zu einem Unterwassertransporter umgebaut wurde. Im August 1944 segelte U-195 in Richtung des in japanischer Hand befindlichen Hafens von Batavia, Indonesien. Er erreichte sein Ziel im Dezember 1944. Nach Informationen über die Kapitulation Deutschlands wurde das Schiff im Mai 1945 von den Japanern übernommen und im Juli desselben Jahres in I-506 umbenannt, aber im August den Alliierten übergeben. I-506 wurde 1947 verschrottet.