Revell 03859 Horten Go229 A

Horten Ho-229 (die verwendeten Bezeichnungen sind auch Horten Ho IX oder Gotha Go-229) ist ein deutscher, zweimotoriger, strahlgetriebener Jagdbomber mit Nurflügelanordnung aus dem Ende des Zweiten Weltkriegs. In Zusammenarbeit mit dem Versuchszentrum des Sonderkommandos 9 der Luftwaffe wurde 1942 ein Projekt des Jagdflugzeugs Ho-IX mit einem Nurflügelsystem erstellt, das von zwei BMW 003A-1-Düsentriebwerken angetrieben wurde. Der Bau der V1- und V2-Prototypen begann bald und wurde 1942 abgeschlossen. Probleme mit dem BMW-Motor führten dazu, dass der erste Ho-IX V1-Prototyp im Sommer dieses Jahres als Segelflugzeug ohne Motoren und mit fester Vorderlandung geflogen wurde Ausrüstung. Der zweite Prototyp, der Ho-IX V2, wurde jedoch umgestaltet und mit Jumo 004 B-1-Motoren (2x8,5 kN) ausgestattet. Die Flugtests mit diesen Triebwerken begannen im Januar 1945. Das Flugzeug erreichte im ersten Flug eine Geschwindigkeit von etwa 800 km / h, aber nach 2 Stunden Test führte das Feuer eines der Triebwerke dazu, dass der Prototyp während der Landung vollständig abstürzte Versuch. Zuvor wurde jedoch die Aufgabe der Produktionsvorbereitung dem Werk Gothaer Waggonfabrik übertragen, wo mit dem Bau von Prototypen unter der Bezeichnung Go-229 V3 bis V7 sowie mit der Vorbereitung der Produktion des Go-229 A-0-Versuchs begonnen wurde Serie. Der erste im Goth-Werk hergestellte Prototyp (Go-229 V3), ausgestattet mit Jumo 004C (2x10 kN)-Motoren, war zum Testen bereit, und die Arbeit an den verbleibenden Prototypen (einige davon in zweisitzigen Nachtjägern) wurde ernsthaft vorangetrieben, als die Anlagen wurden von amerikanischen Truppen beschlagnahmt. Technische Daten: Länge: 7,47 m, Spannweite: 16,76 m, Höhe: 2,81 m, Höchstgeschwindigkeit: 977 km/h, Steiggeschwindigkeit: 22 m/s, maximale Decke 16000 m, Bewaffnung: feststehend – 4 Kanonen MK108 cal. 30 mm aufgehängt – oben bis 1000 kg Bomben.