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Dragon 9106 German Sturmgeschutz (Stug) III plus Sturmartillerie Crew (1941-1942)

German Sturmgeschutz (Stug) III plus Sturmartillerie Crew (1941-1942) - Image 1
Maßstab: 1:35
Hersteller: Dragon
Produktcode: dra9106
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Grundinformationen

HerstellerDragon
Produktcodedra9106
Gewicht:0.50 kg
Ean:089195891068
Maßstab1:35
Zum Katalog hinzugefügt:30.10.2009
Tags:StuG-III German-World-War-II-SPG-Crew

Das StuG III (Sturmgeschutz III) war ein deutsches Panzergeschütz aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1937 gebaut, und die Serienproduktion wurde im Zeitraum 1940-1945 fortgesetzt und endete mit der Produktion von etwa 10.300 Fahrzeugen. Das StuG III in der E-Version wurde von einem einzigen Maybach HL 120 TRM-Motor mit 300 PS angetrieben. Es war mit einer kurzläufigen 75-mm-Kanone bewaffnet (Version E). und 1 MG34 Maschinengewehr Kal. 7,92 mm.

Das StuG III entstand auf Initiative von Erich von Manstein, der 1935 in einem Brief an General Beck die Notwendigkeit signalisierte, Sturmartillerie für die vorrückende Infanterie innerhalb der mechanisierten Einheiten der Wehrmacht zu schaffen. Der Auftrag zur Konstruktion eines neuen Fahrzeugs ging schließlich an Daimler-Benz, das wiederum das Fahrgestell des PzKpfw III Ausf. B. Während der Serienproduktion wurden mehrere Versionen des Geschützes StuG III hergestellt. Chronologisch gesehen war die erste Version die A-Version, die mit dem 75-mm-Geschütz Stuk 37 L / 24 bewaffnet war und auf dem Fahrgestell der PzKpfw III Ausf-Panzer basierte. F und G und produziert ab Anfang 1940. Bald darauf entstand die Version B - die erste in großem Maßstab produzierte, die sich nur geringfügig von der Version A unterschied. 1941 ging die Version D mit besserer Panzerung und Visierung in Produktion. Schnell entstand die E-Version, die erstmals eine zusätzliche Bewaffnung in Form des Maschinengewehrs MG34 erhielt. Anfang 1942 wurde das StuG III durch den Einbau einer langläufigen 75-mm-Kanone vom Typ StuK 40 L / 48 umfassend zu einem Jagdpanzer umgebaut. Auch die Bezeichnung des Wagens wurde in StuG 40 geändert. In der Zeit von 1940 bis 1945 diente das StuG III an fast allen Fronten, an denen die deutsche Wehrmacht kämpfte. Es stellte sich als sehr nützliche Waffe heraus, billig in der Herstellung und vor allem effektiv. Es wird geschätzt, dass verschiedene Versionen des StuG zwischen 1941 und 1945 für die Zerstörung von ungefähr 20.000 sowjetischen Panzern und gepanzerten Fahrzeugen verantwortlich waren.

Als Beginn der Entwicklung der deutschen selbstfahrenden Artillerie kann Mitte der 1930er Jahre angesehen werden, als das Konzept der Schaffung eines Sturmgeschützes (deutsch: Sturmgeschütz - kurz StuG ) zur Unterstützung der Offensivaktivitäten der deutschen Infanterie. Als Urheber dieser Idee gilt oft der spätere Generalfeldmarschall Erich von Manstein. Die ersten Prototypen solcher Fahrzeuge wurden 1937 hergestellt und als sie in die Massenproduktion gingen, erhielten sie die Bezeichnung StuG III. Erstmals eingesetzt wurden sie im Frankreichfeldzug 1940. Im Zuge dieses Feldzuges kamen auch die Bison-Geschütze (manchmal auch als Sturmpanzer I bezeichnet) zum Einsatz, also die 150-mm-SIG-Geschütze auf dem Fahrgestell des Panzer I. Im weiteren Verlauf des Zweiten Weltkriegs führte die deutsche Wehrmacht mehr und mehr ein perfektere selbstfahrende Waffen in großem Maßstab. Die gepanzerten und mechanisierten Einheiten wurden mit Fahrzeugen wie der Wespe oder dem sehr erfolgreichen Hummel ausgerüstet, was eine deutliche Verbesserung der Artilleriemobilität in diesen Einheiten ermöglichte. Die StuG III-Wagen wurden ebenfalls entwickelt und die StuG IV-Wagen in die Produktion eingeführt. Am Ende des Krieges erschien eine kleine Anzahl von Sturmtiger-Fahrzeugen, die mit einem 380-mm-Raketenmörser bewaffnet waren.

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