PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) war ein deutscher mittlerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1936 hergestellt, und die Serienproduktion wurde im Zeitraum 1938-1945 fortgesetzt und endete mit der Produktion von etwa 8.600 Fahrzeugen. Die D-Version des Panzers wurde von einem einzigen Maybach HL 120 TRM-Motor mit einer Leistung von 300 PS angetrieben. Es war mit 1 75-mm-KwK-37-L/24-Kanone und 2 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehren bewaffnet.
Das PzKpfw IV entstand aus einem Ende 1934 ausgeschriebenen Wettbewerb der Deutschen Rüstungsabteilung für einen mittleren Panzer mit einem Gewicht von bis zu 18 Tonnen und einer 75-mm-Kanone. Den Wettbewerb gewann die Firma Krupp, deren Fahrzeug in Serie ging – wie sich herausstellte, war es ein Fahrzeug, das man getrost als "Arbeitstier" der deutschen Panzertruppen im Zweiten Weltkrieg bezeichnen kann und eines der am intensivsten entwickelten und modernisierte Panzer der Wehrmacht. Im Laufe der Produktion entstanden zahlreiche Varianten des PzKpfw IV. Chronologisch gesehen war die erste die A-Version, bewaffnet mit einem 75-mm-Kurzrohrgeschütz und einem 230-PS-Motor. Es erschienen jedoch schnell die Versionen B und C, bei denen einige wesentliche Änderungen vorgenommen wurden: zunächst stärkere Motoren (265 PS in Version B und Maybach HL 120 TRM mit 300 PS in C-Version - die bis 1945 im PzKpfw IV verbaut wurden Jahr) und die Panzerung des gesamten Autos wurde verbessert. Als echte Revolution entpuppten sich die F1- und F2-Versionen, bei denen die Frontpanzerung auf 60 mm erhöht und die Hauptbewaffnung auf die große, langläufige 75-mm-Kanone KwK 40 L/43 umgestellt wurde, die 1942 und 1943 eingesetzt wurde erlaubte ihnen, jeden Alliierten oder Sowjet zu bekämpfen. Die am häufigsten produzierten Versionen des PzKpfw IV waren die Versionen G, H und J, die den Versionen F1 und F2 sehr ähnlich waren. Die Hauptbewaffnung hat sich nicht wesentlich geändert (es war immer noch die KwK 40-Kanone), ebenso wie der Motor und das Fahrgestell. Andererseits wurde die Panzerung leicht verstärkt und ab Anfang 1943 wurden Panzerschirme (Schurzen) darauf installiert. Zahlreiche weitere Fahrzeuge wurden auf dem Fahrgestell des PzKpfw IV gebaut, wie das Sturmgeschütz StuG IV, der Jagdpanzer Nashorn oder der Flugabwehr-Selbstfahrlafette Wirbelwind. PzKpfw IV-Panzer wurden an fast allen Fronten des Zweiten Weltkriegs eingesetzt - vom Septemberfeldzug 1939 über den Feldzug in Frankreich 1940, die Barbarossa- und Taifun-Operationen 1941, die Schlacht von Kursk 1943 bis zu den letzten Operationen der Deutsche Armee gegen die UdSSR und die westlichen Alliierten 1944-1945.
Der PzKpfw III (Panzerkampfwagen III) war ein deutscher mittlerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1936 hergestellt, und die Serienproduktion wurde im Zeitraum 1937-1943 fortgesetzt und endete mit der Produktion von etwa 5.800 Fahrzeugen. Der Tank in der E-Version wurde von einem einzigen Maybach HL 120 TRM-Motor mit einer Leistung von 300 PS angetrieben. Es war mit einer 37-mm-KwK-35/36-Kanone und zwei 7,92-mm-MG-34-Maschinengewehren bewaffnet. im Turm aufgestellt.
PzKpfw III war das "Arbeitstier" der deutschen Panzertruppen im Zweiten Weltkrieg und einer der am intensivsten entwickelten und modernisierten Panzer der Wehrmacht. Seine Serienproduktion begann 1936 und viele Varianten dieses Panzers wurden in seinem Verlauf hergestellt. Chronologisch gesehen war die erste Version die A-Version, bewaffnet mit einer 37-mm-Kanone und einem 230-PS-Motor. Im Dezember 1938 wurde jedoch die E-Version erstellt, die die erste in Großserie hergestellte Version war. Es hatte einen neuen, deutlich stärkeren Motor, eine komplett neue Aufhängung und eine stärkere Panzerung im vorderen Teil des Turms und der Wanne. Später (ab Dezember 1940) wurde es auch mit einer stärkeren 50-mm-Kanone bewaffnet. Im März 1940 begann die Produktion der G-Version, bei der die hintere Wanne und die Turmpanzerung verstärkt wurden. Bald darauf, im Oktober 1940, begann die Produktion der H-Version, die von Anfang an mit dem 50-mm-Kanone KwK 38 L / 42 bewaffnet war und über eine verstärkte Frontpanzerung verfügte. Eine der am meisten produzierten war die J-Version, die eine bis zu 50 mm dicke Panzerung hatte (später mit Aplique-Platten verstärkt) und nach den Erfahrungen aus den Zusammenstößen mit den Fahrzeugen T-34 und KW-1 intensiv aufgerüstet wurde Kanone KwK 39 L / 60. Kal. 50 mm. Die letzte Entwicklungsversion war die N-Version, die ein Unterstützungspanzer für gepanzerte Grenadiere sein sollte und mit einer 75-mm-Kurzrohrkanone KwK 37 L / 24 bewaffnet war. Zahlreiche weitere Fahrzeuge wurden auf dem Fahrgestell des PzKpfw III aufgebaut, wie zum Beispiel das Sturmgeschütz StuG III. PzKpfw III-Panzer wurden an fast allen Fronten des Zweiten Weltkriegs eingesetzt - vom Septemberfeldzug 1939 über den Feldzug in Frankreich 1940, die Operationen Barbarossa und Typhoon 1941, die Schlacht von Kursk 1943 bis zu den letzten Operationen der Deutschen Armee gegen die UdSSR und die westlichen Alliierten in den Jahren 1944-1945.