RES/KIT U48-0087 F-16 (F100-PW) closed exhaust nozzle for Kinetic Kit

Das Pratt and Whitney F100 (andere Bezeichnung: Pratt and Whitney JTF22) ist ein amerikanisches zweiflutiges Luftstrahltriebwerk mit Nachbrenner aus dem Kalten Krieg und der Neuzeit. Der erste erfolgreiche Motorstart fand in den 1970er Jahren statt. Die Serienproduktion begann im selben Jahrzehnt und dauert noch an. In der Version F100-PW-200 ist der Motor ca. 490 cm lang bei einem minimalen Durchmesser von 88 cm. Das Gewicht des "trockenen" Motors beträgt 1.467 Kilogramm. Der vom Motor erzeugte Schub betrug 64,9 kN und mit dem Nachbrenner 105,7 kN. Das Pratt and Whitney F100-Triebwerk wurde im Zusammenhang mit dem Wunsch der USAF und der US Navy entwickelt, gemeinsam ein neues Triebwerk für die Flugzeuge F-15 Eagle und F-14 Tomcat zu kaufen. Schließlich wurde der F100-Motor hauptsächlich in der F-15 Eagle und in vielen Versionen der F-16 Fighting Falcon verwendet. Im Laufe der Produktion wurden mehrere Versionen dieses Triebwerks entwickelt, darunter: F100-PW-100 (Basisversion des Triebwerks mit 64,9 kN Schub ohne Nachbrenner), F100-PW-200 (modifizierte Version des verwendeten PW-100 F-16-Maschinen). ), F100-PW-220 (Version mit erhöhter Zuverlässigkeit und - wahrscheinlich - viel längerer Lebensdauer) oder F100-PW-229 (Version, die die Erfahrungen aus der Arbeit am F119-Motor mit erhöhtem Schub nutzt, verwendet auf der F-15E und einigen F-16 Fighting Falcon).