Revell 03910 Douglas C-54D Berlin Airlift "70th Anniversary"

Die Douglas C-54 Skymaster war ein amerikanisches Tiefdecker-Transportflugzeug aus Metall. Für den Antrieb sorgten 4 Pratt and Whitney R-2000-9 Sternmotoren mit einer Leistung von je 1450 KM. Der Flug des Prototyps fand 1942 statt, und die Serienproduktion wurde 1942-1947 fortgesetzt und endete mit der Produktion von etwa 1.200 Exemplaren dieses Flugzeugs. Die Maschine hatte keine permanente Bewaffnung.

Die Douglas C-54 Skymaster entstand als Ergebnis des Umbaus des Passagierflugzeugs Douglas DC-4 im Zusammenhang mit dem Bedarf der USAAF an einem neuen Transportflugzeug mit größerer Reichweite und Tragfähigkeit des C-47 Skytrain. Viele Entwicklungsversionen dieses sehr erfolgreichen Flugzeugs entstanden im Laufe der Serienproduktion. Einer der ersten war der C-54B mit vergrößerten Treibstofftanks, was die Flugreichweite verbesserte. Kurz darauf erschien die SC-54D, die für Seenotrettungseinsätze bestimmt war. Es wurde auch eine Version des MC-54M entwickelt, d. H. Ein Flugzeug, das für die medizinische Evakuierung angepasst ist. Douglas C-54 Skymaster-Flugzeuge waren bereits während des Zweiten Weltkriegs im Einsatz und dienten oft dem Transport von Persönlichkeiten wie Premierminister Winston Churchill oder Präsident FD Roosevelt. Nach 1945 blieb es immer noch die wichtigste Transportkomponente der USAAF und spielte während der Blockade Berlins 1948-1949 eine wichtige Rolle. Sie dienten auch während des Koreakrieges (1950-1953), wurden aber nach dessen Ende systematisch durch Douglas C-124 Globemaster II Flugzeuge ersetzt. Die letzten Douglas C-54 Skymaster wurden 1972 aus dem Verkehr gezogen.