Der Renault FT-17 war ein französischer leichter Panzer aus dem Ersten Weltkrieg. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden Ende 1916 hergestellt, und die Serienproduktion begann 1917 und dauerte bis 1919 und endete mit der Produktion von etwa 3.700 bis 4.000 Autos. Der Tank wurde von einem einzigen 35 PS Renault 18CV Vergasermotor angetrieben. Seine Hauptbewaffnung war entweder eine einzelne Puteaux-Kanone 37 mm L / 21 oder 1 7,92-mm-Hotchkiss-Maschinengewehr. Die Bewaffnung wurde in einem runden Gussturm von Renault oder einem konischen Nietturm von Berliet montiert.
Der Renault FT-17 war eines der revolutionärsten Panzerdesigns des Ersten Weltkriegs, da es das erste Fahrzeug in der Geschichte war, das ein klassisches Panzerdesign aufwies: Der Fahrersitz befand sich vorne, das Kampfabteil mit einem drehbaren Turm wurde platziert in der Mitte und der Motorraum hinten. Dieses Layout hat sich aufgrund seiner hohen Funktionalität bis heute in Panzern erhalten. Der Renault FT-17 war auch klein und hatte eine Besatzung von nur zwei Personen, was im Vergleich zu anderen Panzern dieser Zeit unerhört war! Renault FT-17 erhielt auch ein spezielles "Heck" am Heck des Rumpfes, das es ihm erleichterte, die Gräben auf dem Schlachtfeld zu überwinden. Das Fahrzeug, das am 31. Mai 1918 auf dem Schlachtfeld debütierte, kämpfte bis Kriegsende und erwies sich als der effektivste und zuverlässigste Panzer der französischen Armee. Nach 1918 wurde er in großem Umfang exportiert (z. B. nach Polen oder in die USA) und war oft der erste Panzer in der Geschichte der Streitkräfte eines bestimmten Landes. Auch der italienische Panzer FIAT 3000 und der sowjetische MS-1 basierten auf seinem Design. Der Renault FT-17 blieb bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in den Arsenalen der französischen und polnischen Armeen, wurde aber zu dieser Zeit als völlig veraltetes Design wahrgenommen.
Der Char B-1 Bis war ein französischer schwerer Panzer aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1935 gebaut, und die Serienproduktion wurde im Zeitraum 1937-1940 fortgesetzt und endete mit der Produktion von 403 Autos. Der Tank wurde von einem einzigen 307 PS starken Renault-Vergasermotor angetrieben. Seine Hauptbewaffnung war eine einzige Haubitze Ein 75 mm ABS SA 35 in der Wanne und ein 47 mm SA 34 Geschütz im Turm. Die 2 7,5-mm-Reibel-Maschinengewehre
Die theoretische und konzeptionelle Arbeit am Char B-1 Bis begann bereits 1921, wurde aber immer wieder unterbrochen, was dazu führte, dass erst 1937 die ersten Serienexemplare erschienen. Das Konzept des Panzers wurde von den Erfahrungen des Ersten Weltkriegs inspiriert. Er legt Wert auf sehr starke Panzerung (bis zu 60 mm!) und starke Bewaffnung. Viel weniger Aufmerksamkeit wurde der Höchstgeschwindigkeit des Panzers, seiner Manövrierfähigkeit und Reichweite geschenkt. Weitere Mängel sind die übermäßige Arbeitsbelastung der Besatzung - insbesondere des Fahrzeugkommandanten - und die insgesamt hohe Ausfallrate des Panzers. Trotz dieser Mängel erwies sich die Char B-1 Bis während des Frankreichfeldzugs 1940 als ein sehr anspruchsvoller Gegner für die deutsche Armee, der deutschen Panzern schwere Verluste zufügen konnte, wie im Gefecht bei Stonne am 16. Mai 1940. als 1 Char B-1 The Bis mit eigenem Namen "Eure" 13 deutsche Panzer zerstörte und das trotz 140 Treffern[!!!] zog sich vom Schlachtfeld zurück.