The Scammell Pioneer was a British 6x4 tractor used in the second war as a heavy artillery tractor, recovery vehicle, and tank transporter. Pioneers purchased by the British army were equipped with a 1-2 BHP Gardner 6 cylinder diesel engine. the production of the tank transporter begun in 1937, although the prototype had been built already in 1932. the tractor was equipped with a longer chassis and extended cab to accommodate the tank crew as passengers, and larger rear wheels than artillery tractor and recovery vehicle variants. initial 20-ton pioneer trcu20 trailer, then 30-ton pioneer TRMU/TRCU30 tractor and trailer combinations were delivered in both cases with the trailer fixed to the tractor. hinged ramps were used to get the tank onto the trailer, which could be pulled on with the tractor unit's winch (trcu30 standard and "gooseneck" trailers), but the initial 20 ton used system of jacks and removable rear bogies to load or unload tanks. pioneer tractor/trailer combinations remained in production throughout the war, 459 unit produced in total.
TM35204
- 400+ plastic parts (sprues A, B, C, D, 2xE, F, G, 2xH, Z) slide molded detail.
- Faithfully reproduced and highly detailed chassis and winch
- accurately molded engine, cab and full interior, plastic tires
- doors and windows can assembly closed and open, fully workable suspensions
- pe detail sheet, scale chain, and roper
- 3 decal options included
Glue and paints are not included. This is not a toy, keep away from children.
Der Scammell Pioneer ist ein britischer Schwerlastwagen aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Exemplare dieses Autos wurden 1927 hergestellt und die Serienproduktion wurde 1927-1945 durchgeführt. Etwa 3.400 Exemplare dieses Fahrzeugs wurden in seinem Verlauf produziert. Für den Antrieb sorgte ein einzelner Gardnem-Dieselmotor mit 102 PS.
Der Scammell Pioneer wurde ursprünglich als primäres Transportmittel und Artillerieschlepper für britische Truppen entwickelt, die hauptsächlich in Kolonien stationiert sind. Das Fahrzeug war geländetauglich, es zeichnete sich durch hohe Mobilität, langlebige Federung und beachtliche Anhängelast aus. Im Laufe der Produktion entstanden mehrere Versionen dieses Autos. Eine der am häufigsten produzierten war die Artillerie-Traktorversion (Pioneer R100) und das technische Hilfsfahrzeug (Pioneer SV1T und SV2S). Es gab auch eine Traktorversion für beschädigte Panzer mit einer Tragfähigkeit von 20 Tonnen (Pioneer TRCU20) und 30 Tonnen (Pioneer TRCU30). Scammell Pioneer Trucks erlebten ihre Feuertaufe 1940 während des Feldzugs in Frankreich. Später dienten sie unter anderem auch in Nordafrika (1940-1943).
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