Bristol Beaufighter Mk.VIF/C 'Formidable Fighter' (RAF, RAAF)
The Bristol Beaufighter was a British heavy fighter, developed from the Beaufort torpedo bomber and its first prototype flew in July 1939. The first Beaufighter variants - the Mk.IF and Cs - were high performance fighters and long-range fighters, respectively, while the former Mark also became an efficient night-fighter, employing the then novel AI radar.
The Beaufighter was a two-seat, twin engine, all-metal mid-wing cantilever monoplane, fitted with a retractable undercarriage. It was powered by two Hercules radial engines and the armament consisted of four cannons in the nose, four guns in the starboard wing and another two guns in the port wing. The Beaufighter Mk.VIF, introduced in 1942, was fitted with more powerful engines and its wing mounted guns could be replaced by additional fuel tanks to extend the aircraft's range.
Like its predecessors, the Mk.VIF was produced for Fighter Command and the Mk.VIC for Coastal Command. Some 1,840 Mk.VI aircraft were produced and this type remained in service until the summer of 1944.
The Beaufighter had a long career and served in almost all theatres of war during the WWII, at first as a night fighter, then as a fighter-bomber and eventually being used as a torpedo-bomber.
Colour schemes included in the kit:
1) Bristol Beaufighter Mk.VIF, X8023, Red BQ-I, No.600 Sq., RAF, Predannack airfield, summer 1942
2) Bristol Beaufighter Mk.VIC, T5273, Grey H 'Benghazi Bus', No.46 Sq., RAF, Idku airfield (LG-229), Egypt, December 1942
3) Bristol Beaufighter Mk.VIC, X8035, Sky J, No.227 Sq., RAF, Luqa airfield, Malta, August 1942
4) Bristol Beaufighter Mk.VIF, X8005, Red EW-R, No.307 (Polish) Sq., RAF, Exeter airfield, late 1942
This injection-moulded kit contains 53 parts and six clear parts (cockpit canopies, position lights etc.). A comprehensive instruction leaflet and a decal sheet are included.
Der Bristol Beaufighter ist ein britischer schwerer, zweimotoriger Nachtjäger, Angriffsflugzeug und Torpedoflugzeug mit einer Vollmetall-Halbschalenstruktur. Es flog zum ersten Mal am 17. Juni 1939 und seine Serienproduktion begann im selben Jahr. Während des Krieges wurden viele Versionen des Beaufighter erstellt, darunter Mk.I, Mk.II, TF Mk.X oder TF Mk.XI. Die Mk.I-Version war die erste, die als Nachtjäger fungierte und mit der AI Mk. IV. Es hatte auch eine starke Bewaffnung: 4 20-mm-Kanonen und 6 7,7-mm-MGs. Mk..X-Version. wurde zuletzt in großen Stückzahlen produziert und verband die Vorteile eines Jagdflugzeugs mit der Schlagkraft eines Torpedobombers. Diese Version wurde von Bristol Hercules XVII-Motoren mit einer Leistung von 1770 PS angetrieben. Bristol Beaufighter-Flugzeuge dienten insgesamt 53 Staffeln der RAF, 15 Staffeln der Royal Navy und der polnischen 307-Staffel von Lwowskie Puchacze. Alle Versionen und Modelle dieses Flugzeugs waren nicht einfach zu steuern und litten stark unter Trudeln und Problemen, die durch den Ausfall eines Triebwerks verursacht wurden. Außerdem hatte der Bristol Beaufighter ein sehr schwaches Seitenruder, was zu einer schlechten Richtungsstabilität führte. Vor allem aus diesen Gründen wurden sie ab 1943 an der Front sukzessive durch die DeHavilland Mosquito ersetzt. Technische Daten: Höchstgeschwindigkeit: 512 km / h, Steiggeschwindigkeit: 8,17 m / s, maximale Decke 5800 m, maximale Reichweite: 2816 km, Bewaffnung (Jagdversion): fest - 4 20-mm-Hispano-Kanonen und 6 Gewehre Maschinengewehr Kaliber 7,7 mm, aufgehängt bis zu 906 kg Bomben.
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