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DISCONTINUED Eduard 6101 Boris Safonov

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Hersteller: Eduard
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Grundinformationen

HerstellerEduard
Produktcodeedu6101
Gewicht:0.17 kg
Ean:8591437061013
Maßstab1:16
Zum Katalog hinzugefügt:4.12.2006
Tags:Russian-World-War-II-Air-Force Boris-Safonov

Boris Safonow wurde im August 1915 geboren und starb im Mai 1942 im Alter von 27 Jahren. Er war einer der besten sowjetischen Kampfpiloten des Zweiten Weltkriegs, der als Jagdflieger bezeichnet wurde. Ihm werden mindestens 20 Luftsiege zugeschrieben, aber wahrscheinlich hatte er 39 solcher Siege. Boris Safonov begann den Pilotenkurs vor seiner Einberufung in die Rote Armee und absolvierte seine Ausbildung in den sowjetischen Streitkräften. 1939 trat er der Kommunistischen Partei bei und diente im selben Jahr als Kampfpilot im Winterkrieg mit Finnland (1939-1940), wo er ein Flugzeug vom Typ Polikarpov I-16 flog. Von Anfang an nahm es auch am deutsch-sowjetischen Krieg teil, während es noch die I-16 flog. Erst Ende 1941 "wechselte" er auf das von den Briten bereitgestellte Flugzeug Hawker Hurricane. Er wird auch Kommandeur des 78. Luftregiments, in dem er beträchtliche organisatorische und taktische Fähigkeiten zeigt, obwohl er in seiner Einheit eiserne Disziplin einführt. Im März 1942 wurde Boris Safonov zum Oberstleutnant befördert. Am 30. Mai 1942 nahm er an seinem 234. Kampfeinsatz teil, der den Arktiskonvoi PQ-16 abdeckte, in dessen Verlauf er 3 Ju-88-Flugzeuge abschoss. Aufgrund von Motorproblemen musste er jedoch starten. Nach diesem Manöver wurde es nie gefunden. Er wurde zweimal mit dem Order of the Hero of the Soviet Union und dem British Distinguished Flying Cross ausgezeichnet.

Militärische Luftwaffe (in Latein, Russisch: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, abgekürzt als VVS oder WWS) ist eine der Arten von sowjetischen Streitkräften, die kurz nach der Oktoberrevolution von 1917 entstanden. Die intensive Entwicklung der sowjetischen Militärluftfahrt erfolgte ab Anfang der 1930er Jahre, als diese Art von Streitkräften erweitert wurde, aber auch neue Flugzeugtypen wie I-15- oder I-16-Jäger oder Bomber wie SB eingeführt wurden -2 oder DB- 3. Es ist erwähnenswert, dass einige dieser Flugzeugtypen, die im Laufe des spanischen Bürgerkriegs (1936-1939) eingesetzt wurden, ihren italienischen oder deutschen Pendants in der Anfangszeit nicht wesentlich unterlegen waren. Das Aufkommen von Maschinen wie der Me-109 und der He-111 änderte diesen Zustand jedoch. Es ist davon auszugehen, dass sich die Einführung neuer Flugzeuge bei VVS in den Jahren 1939-1941 indirekt beschleunigte - insbesondere Kampfmaschinen wie die Yak-1 oder die LaGG-3. In der Anfangszeit des Krieges mit Deutschland (1941-1945) erlitt die sowjetische Luftwaffe jedoch enorme Verluste. Sie lassen sich durch die Mängel des gut ausgebildeten Offizierskaders (nach den stalinistischen Säuberungen der 1930er Jahre), die schlechtere individuelle Ausbildung sowjetischer Piloten im Vergleich zu ihren deutschen Gegnern oder die minderwertige Taktik sowjetischer Piloten erklären. Im Laufe des Zweiten Weltkriegs wurden diese Mängel jedoch mehr oder weniger ausgeglichen, und die sowjetische Luftwaffe wurde durch neue (gute oder sehr gute) Flugzeugtypen angetrieben, um die gesamte Jakowlew-Flugzeugfamilie zu ersetzen : Yak-3, Yak-7 oder Yak-9. Die Errungenschaften der sowjetischen Luftfahrtindustrie waren auch nicht Teil der Parade, die von Juni 1941 bis Mai 1945 ca. 157.000 produzierte. Maschinen! Es ist erwähnenswert, dass die WWS die einzige Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg war, die ein Programm zur Ausbildung von Frauen für den Flugdienst als Kampf- und Bomberpiloten eingeführt hat. Die Auswirkungen dieses Programms waren zum Beispiel die Leistungen von Lidia Litwiak oder Jekaterina Butanowa.

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