BR 52 (andere Bezeichnung: DRB 52) ist eine Baureihe von Dampflokomotiven (Dampfloks), die in der Zeit von 1942 bis etwa 1950 produziert wurden. Die Produktion wurde von etwa einem Dutzend Auftragnehmern durchgeführt, inkl. in Unternehmen wie LOFAG, Henschel oder Krauss-Maffei, aber auch im deutsch besetzten Poznań in HCP-Werken (Hipolit Cegielski-Werke). Insgesamt wurden etwa 7.000 Lokomotiven dieses Typs gebaut! Das Dienstgewicht einer einzelnen Lokomotive betrug 84 Tonnen und ihre Länge 22,98 m. Die Lokomotive in Whytes Notation hatte ein 2-10-0-Layout.
Die Dampflokomotiven BR 52 wurden als sog Kriegslokomotiven, was bedeutete, dass Anstrengungen unternommen wurden, um die Zeit ihrer Herstellung so weit wie möglich zu verkürzen und ihre Kosten zu senken. Der Hauptkonstrukteur der BR 52 war Richard Feliks Wagner. Sie entstanden als Weiterentwicklung der Dampflokomotiven der BR 50, waren aber in ihrer Konstruktion deutlich vereinfacht und unkomplizierter. Sie hatten auch ein etwas geringeres Dienstgewicht, bei fast gleicher Länge und Höchstgeschwindigkeit. Die Lokomotiven der BR 52 erwiesen sich, obwohl in großem Umfang und möglichst kostengünstig produziert, als erfolgreiche Konstruktionen. Viele von ihnen wurden nach 1945 als militärische Beute in die UdSSR verbracht, aber auch in Polen, Rumänien und Norwegen eingesetzt.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.