Airfix 20001 BAe Sea Harrier FRS-1

Die BAe Harrier ist ein britisches einsitziges V/STOL-Kampf-, Angriffs- und Aufklärungsflugzeug mit einer Halbschalenstruktur aus Duraluminium. Die Ursprünge von Harriers Konstruktion liegen im Jahr 1957, als Lord Sydney Camm von Hawker Aircraft und Dr. Stanley Hooker von Bristol Siddeley Engines mit dem Bau eines taktischen Flugzeugs unter Verwendung des neuesten Turbofan-Triebwerks aus Bristol-Werken begannen, das damals als BS bekannt war. 53. Es wurde speziell an den vertikalen Schubvektor angepasst, der den vertikalen Start eines Flächenflugzeugs sicherstellt. Motorabgase wurden zu vier versetzten Düsen geleitet, die paarweise an der Vorder- und Rückseite des Rumpfes angeordnet waren. Der Drehbereich der Düsen überstieg 90 Grad, wodurch die Abgase im Normalflug direkt nach hinten, für Start und Landung vertikal nach unten oder während der Übergangsphase in einen beliebigen Winkel gelenkt werden konnten. Um das Triebwerk herum baute Camm eine kompakte, konventionelle Hochdecker-Flugzeugzelle aus Metall. Im vorderen Teil des Rumpfes befand sich eine Ein-Personen-Kabine, daneben befanden sich zwei feste, stationäre Lufteinlässe für Motoren mit halbkreisförmigem Querschnitt. Das zweirädrige Haupt- und das einrädrige Fahrwerk sind hintereinander in der Rumpfmittelachse eingebaut. Der erste der sechs Prototypen hob am 21. Oktober 1960 zum ersten Mal ab. Nach weniger als einem Jahr war ein vollständiger Übergang vom vertikalen Steigen zum horizontalen Flug und wieder zum Schweben vollzogen. Im Februar 1965 bestellte die britische Regierung sechs Testflugzeuge. Dies waren die ersten Exemplare, die den Namen Harrier erhielten. Abgesehen von Großbritannien ist der einzige Benutzer der Standard-Harrier-Flugzeuge die spanische Marine, wo die Flugzeuge als Matador bekannt sind. Bis heute wurden etwa ein Dutzend Versionen des Harrier-Flugzeugs hergestellt. Chronologisch gesehen war das erste der Harrier GR.1 (ein Angriffsflugzeug, das 1969 in Dienst gestellt wurde). Schnell war die Version T.3 entstanden, also eine Zwei-Personen-Schulversion von Harrier GR.1. Die nächste Version ist die Harrier GR.3, die modernste Angriffsversion dieses Flugzeugs mit Pegasus 11 Mk 103-Triebwerken.Seit 1978 wird auch die als Sea Harrier gekennzeichnete Version produziert, das Modell FRS.MK.1 von die sich während des Falklandkriegs 1982 als Kampfflugzeug auszeichnete. Als Ergebnis der Erfahrungen aus diesem Krieg wurde die FA.2-Version entwickelt, die über eine bessere Avionik verfügt, darunter ein großartiges Blue-Vixen-Radar, eine größere Nutzlast und eine größere Auswahl an Waffen verwenden kann. Technische Daten (GR.3-Version): Länge: 14,37 m, Spannweite: 7,6 m, Höhe: 3,42 m, Höchstgeschwindigkeit: 1185 km/h, maximale Steiggeschwindigkeit: 254 m/s, Kampfradius: 420 km, Bewaffnung: fest – nicht ausgerüstet , hängend - bis zu 3176 kg Zuladung.