CMK K7075 B-17F/G silnik (Wright 1820) ACA

Das Wright R-1820 war ein amerikanisches Flugtriebwerk aus der Zwischenkriegszeit und dem Zweiten Weltkrieg, das von Wright Aeronautical hergestellt wurde. Es wurde erstmals um die Wende der 1920er und 1930er Jahre getestet. Der Motor – in der Version R-1820-G2 – wog 537 Kilogramm bei einem Hubraum von 29,9 Litern.

Der Wright R-1820 war ein luftgekühlter Einstern-9-Zylinder-Sternmotor. Der Motor basierte auf dem Wright P-2-Aggregat. Es übernahm von ihm die allgemeinen Designannahmen (Einzelsternsystem), hatte aber viel raffiniertere mechanische Lösungen und zahlreiche, kleine Verbesserungen und Modifikationen. Seit dem Serienanlauf 1931 wurde der Wright R-1820 Motor ständig verbessert und erreichte in den folgenden Versionen immer höhere Maximalleistungen, zum Beispiel: Der R-1820-4 hatte eine Leistung von 700 PS, der R- Modell 1820-32 - bereits 780 PS, und in der Version R-1820-86 erreichte es 1425 KM! Einige Versionen dieses Motors wurden für den Betrieb in großen Höhen angepasst, indem das Design des Turboladers und des Kühlers geändert wurde. Das Wright R-1820-Triebwerk diente als Triebwerk für mehrere erfolgreiche amerikanische Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Es trieb solche Maschinen an wie zum Beispiel: Curtiss SBC-4 Helldiver, Douglas SBD Dauntless, aber vor allem - Boeing B-17 Flying Fortress. Es wurde auch in der UdSSR unter der Bezeichnung M-25 lizenziert.