Airfix 11004 Avro Shackleton MR2

Die Avro Shackleton war ein britisches Langstrecken-Marinepatrouillen- und Aufklärungsflugzeug und ZOP, Metallstruktur, Spine-Wing-Konfiguration. Für den Antrieb sorgten 4 Rolls-Royce Griffon 57A Motoren mit einer Leistung von je 1985 PS. Der Flug des Prototyps fand 1949 statt, und die Serienproduktion wurde 1951-1958 fortgesetzt und endete mit der Produktion von 181 Exemplaren dieses Flugzeugs. Sie waren mit zwei 20-mm-Hispano-Suiza-Kanonen und bis zu 4.536 kg Bomben, Wasserbomben oder Torpedos bewaffnet.

Mit der Entwicklung sowjetischer U-Boot-Waffen und basierend auf den Erfahrungen der Atlantikschlacht kam das britische Luftwaffenkommando zu dem Schluss, dass es ein neues Langstrecken-Patrouillenflugzeug und ZOP benötigte. Die Aufgabe, ein solches Flugzeug zu bauen, wurde Avro anvertraut, das den Avro-Lincoln-Bomber für neue Aufgaben umbaute und viele Komponenten von Lancaster- und Avro-Tudor-Flugzeugen verwendete. Dies ermöglichte eine Verkürzung der Forschungs- und Entwicklungsarbeit und führte zur Schaffung eines sehr erfolgreichen Flugzeugs mit einer niedrigen Ausfallrate, das einen guten Besatzungskomfort gewährleistet und vor allem mit einer Reichweite von über 3600 km in der Lage ist, in der Luft zu bleiben 14 Stunden. Im Laufe der Serienproduktion entstanden mehrere Versionen dieses Flugzeugs. Das erste Serienprodukt war der Shackleton MR.1, später entstand eine Version des Shackleton MR.2 mit verlängerter Nase und leicht veränderter elektronischer Ausstattung. 1971 erschien auch die Version AEW.2, das Frühwarnflugzeug. Es gibt auch zwei Trainingsversionen: T.2 und T.4, die aus umgebauten Shackleton MR.1- und MR.2-Maschinen erstellt wurden. Avro Shackleton-Flugzeuge blieben in Großbritannien bis 1991 in Reihe! Südafrika erwies sich als einziger ausländischer Empfänger.