A-Model 01457 Antonov AN-28

Die Antonov An-28 (NATO-Bezeichnung: Cash) ist ein modernes russisches Hochdecker-Transport- und Verbindungsflugzeug. Für den Antrieb sorgen zwei Turboprop-Triebwerke Gluszenko TVD-10B mit einer Leistung von je 960 KM. Der Prototypenflug fand 1969 statt. Die Serienproduktion dauerte von 1983 bis 1992, und es wurden etwa 190 Flugzeuge dieses Typs gebaut.

Die An-28 wurde als weitreichende Modifikation eines anderen Antonov-Flugzeugs - An-14 - entwickelt. Im Vergleich zu seinem Vorgänger unterscheidet sich An-28 durch einen verlängerten Rumpf, eine andere Form des Heckleitwerks mit einer größeren Oberfläche. Ursprünglich war geplant, in der An-28 ein Einziehfahrwerk während des Fluges zu verwenden, aber am Ende wurde das feste Fahrwerk belassen. Interessanterweise wurde die Produktion dieses Flugzeugs nicht in der Sowjetunion aufgenommen, sondern es wurde beschlossen, die Lizenzproduktion nach Polen (1978) zu verlagern - genauer gesagt in das Luftfahrtwerk PZL-Mielec. Basierend auf der An-28 wurde auch das Flugzeug PZL M-28 entwickelt. Die ursprüngliche Version von An-28 wurde oder wird unter anderem von den Streitkräften Polens, der Russischen Föderation, Perus und Vietnams eingesetzt.