Roden 018 Albatros D.II Oeffag

Albatros D.II war eine Entwicklungsversion des Albatros DI-Flugzeugs. Dieses Modell unterschied sich vom Vorgänger durch 30 cm niedrigere Oberlappen und den Austausch der die Pyramiden tragenden Lamina von der Form eines umgekehrten V-Buchstabens in die nach außen verlängerte N-förmige Stützen, die Front, die von diesen Pyramiden blockiert wurde. Das Flugzeug war mit dem gleichen Motor ausgestattet und unterschied sich äußerlich nicht wesentlich von seinem Vorgänger. Die massenhaft eingesetzten Flugzeuge Albatros D.II erlangten schnell die Luftüberlegenheit für die Bundeswehr zurück. In diesem Flugzeug starb Oswald Boelcke am 28. Oktober 1916. Er wurde von einem seiner Piloten in Formation getroffen. Die Maschine war betriebsbereit genug, um zu landen, aber leider geriet Oswald in Turbulenzen und stürzte ab. Das Flugzeug, das ihn anstupste, konnte landen. Die Albatros DII war ein einsitziger Jagddoppeldecker mit einer halbschaligen Rumpfstruktur mit einer funktionierenden Sperrholzummantelung. Rechteckige Paneele aus Holzstruktur, mit Leinen bezogen. Das Flugzeug war mit zwei 7,92-mm-Spandau-Gewehren bewaffnet, die mit einem Fokker-Synchronisierer durch den Propellerkreis feuerten. Es wurden ungefähr 275 Einheiten des Albatros DII produziert. Das Flugzeug war jedoch nicht so wendig wie die französische Nieuporty. Um die Situation im nächsten Modell, Albatros D.III, zu verbessern, wurde die "Nieuporta-Kammer" verwendet - das Halb-und-Halb-System. Technische Daten: Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h; Steiggeschwindigkeit 3 m / s, maximale Decke 5200 m.