Smer 0806 Airco DH. II

Die Airco DH-2 ist ein britisches Jagdflugzeug in Mischbauweise aus dem Ersten Weltkrieg. Die DH-2 wurde als erstes Flugzeug entwickelt, das von Grund auf als Kampfflugzeug konzipiert wurde. Frühere Entwürfe waren eine Anpassung bereits bestehender für jagdliche Aufgaben. Die Ursprünge des Designs von Geoffrey de Havilland gehen auf den März 1915 zurück. Der Prototyp flog am 1. Juli 1915. Das Flugzeug war mit einem Lewis-Gewehr bewaffnet. Ursprünglich war es mobil, aber Piloten blockierten es sehr oft und nutzten das gesamte Flugzeug zum Zielen, wie es heute der Fall ist. Interessanterweise wurde das Blockieren des Gewehrs vom RFC-Kommando verboten. Die Anfänge des Dienstes waren nicht sehr erfolgreich. Bei den frühen Gnome-Monosoupape-Rotationsmotoren kam es ziemlich häufig zu Zylinderausbrüchen, die im Fall der Flugzeugzellenstruktur zur Zerstörung des Heckstützträgers führten. Nachdem dieser Mangel behoben war, wurden die Flugzeuge Ende 1915 von der 24th RFC Squadron an die Front gebracht. Das Flugzeug war nicht sehr beliebt, es hatte eine schlechte Leistung aufgrund einer großen Anzahl von Leinen, die einen ziemlich großen Luftwiderstand verursachten, es neigte zum Drehen, was mehrere Katastrophen verursachte. Auch das beengte und ziemlich flache Cockpit beeinträchtigte den Flugkomfort dieses Flugzeugs nicht. Trotz dieser Unannehmlichkeiten ermöglichte es die DH-2 jedoch, die von der Fokker E.III erreichte deutsche Luftdominanz zu brechen und einen Synchronisierer zu verwenden, der es ihr ermöglichte, durch den Propellerkreis zu schießen. Das Konzept des Drückers, der ohne Synchronisierer auskommt, erwies sich als hervorragende Lösung, zumal die Leistung des DH-2 mit der des "Eindecker" vergleichbar war. Am erfolgreichsten waren sie während der Schlacht an der Somme im Sommer und Frühherbst 1916. Die Deutschen fingen erst an, ihre Luftstaffeln (Jagdstaffeln - Jasta) zu bilden, so dass 6-8 DH-2-Formationen aus 24 oder 32 Staffeln es ihnen ermöglichten, die deutschen Teams (Kampf Einseitzer Kommando - KEK) von 3-4 Flugzeugen zu übertreffen. Die DH-2-Piloten kämpften gegen solche Piloten wie Max Immelmann, Ernst Udet und Manfred von Richthofen, die ihre große Karriere begannen – Piloten der berühmten Jasta 2. Der Vorteil der DH-2 endet mit dem Erscheinen neuerer Albatros D. II Jäger auf deutscher Seite. Der Tod des britischen Asses Lanoe G. Hawker, der am 23. November 1916 von Manfred von Richthofen als Pilot der Albatross D.II abgeschossen wurde, kann als symbolisches Datum für das Ende der Schuber-Ära angesehen werden. Es war sein 11. Sieg. Die DH-2 blieben bis Anfang 1917 im Dienst, wurden aber sukzessive durch neuere Konstruktionen ersetzt, nachdem die Synchronisation von den Alliierten entwickelt worden war. Technische Daten: Höchstgeschwindigkeit: 150 km / h, Steiggeschwindigkeit: 2,77 m / s, maximale Decke 4265 m, maximale Reichweite: 400 km, Bewaffnung: fest - 1 Lewis-Maschinengewehr 7,7 mm.