Fujimi 720661 Aichi E16A1 Reconaissance Seaplane

Die Arbeiten am Wasserflugzeug-Aufklärungsprojekt Aichi E16A Zuiun (japanisch: glückverheißende Wolke), das die alternde Aichi E13A ersetzen könnte, begannen im Oktober 1940 im Werk Aichi. Der erste der drei gebauten Prototypen wurde im Mai 1940 geflogen. Probleme mit der Stabilität der Flugzeugzelle und der Beseitigung von Strukturschwingungen verlängerten die Arbeiten an der E16A um 15 Monate. Die japanische Marine bestellte die Serienproduktion des Flugzeugs erst im August 1943. Insgesamt wurden 193 Flugzeuge der ersten Version mit der Bezeichnung Aichi E16A1 gebaut. Die Produktion fand im Werk von Aichi Kokuki KK in Eitoku und 59 im Werk von Nipon Hikoki KK in Tomioka statt. Sie mussten unter Bedingungen einer zunehmenden Überlegenheit der Alliierten in der Luft operieren, sodass die damit ausgerüsteten Einheiten erhebliche Verluste erlitten. Die meisten, die die Kämpfe von 1944 überlebten, wurden während der Okinawa-Kämpfe für Selbstmordanschläge eingesetzt. 1945 Ein Prototyp der verbesserten Version des Flugzeugs mit der Bezeichnung Aichi E16A2 war fertig. Es wird von einem Mitsubishi MK8P Kinsei 62 Sternmotor mit einer Leistung von 1560 PS angetrieben. Technische Daten: Länge: 10,83 m, Spannweite: 12,81 m, Höhe: 4,79 m, Höchstgeschwindigkeit: 439 km/h, Steiggeschwindigkeit: 10 m/s, maximale Reichweite: 2420 km, maximale Decke 10000 m, Bewaffnung: fest – 2 Kanonen Typ 99 Modell 2 Kaliber 20 mm und 1 bewegliche Typ 97 7,7-mm-Kanone hinten. Das Flugzeug trug bis zu 250 kg Bomben unter dem Rumpf.